[XCAR 测评 原创设计]

一名曾效力于奥迪中国做车子检测的技术工程师（现于法拉利总公司就职技术工程师）以前问过我那样一个问题：为何我要去北京及其上海市的街边难以发觉有些人安全驾驶敞篷跑车呢？坦白说，他的这个问题还真的是一下难倒我了，想来想去，我回应道：是由于空气质量指数？又或者是由于文化艺术意识？语言中表露着我对我国敞篷跑车销售市场的可变性。

通过20好几个钟头的跋山涉水，我赶到加利福尼亚州的迈阿密。太阳、海滩和这些比基尼美女组成了迈阿密最与众不同的美景，穿行于街边，一辆辆敞篷跑车也是令人应接不暇。从法拉利工作员的手上，我接到了该辆Huracán LP610-4 Spyder（下称Huracán Spyder）的锁匙。下面的旅途，我将避开这一牌子最偏爱的跑道，反而是将它一头扎到息壤的迈阿密海滩夜店一条街中。

坦白说，我很是出现意外此次的法拉利新车试驾并沒有挑选他们所喜爱的跑道，反而是闻所未闻的将汽车钥匙随便地交到大家。没有目标，沒有整体规划路线，每一条息壤的街道办，每一个人流如织的海滩都是你的到达站。

文化艺术的不一样所提供的归属感使你在迈阿密安全驾驶该辆敞篷跑车不容易觉得一切的心里不舒服，久住在雾霾天气下的我还在太阳的刺激性下一直坚持将那一个软顶藏于在车子后侧。

在中国，从敞篷跑车可伶的销售量就能看得出顾客针对这一车系的低认同度。经济发展标准和应用方法是牵制敞篷跑车在中国发展趋势的第一因素，而更不可忽视的则是思想上的不一样。英国完善的汽车概论让我在这安全驾驶Huracán Spyder就如同游刃有余，这类很大的被归属感要远比该辆车有着是多少匹大马力更关键。

从沒有把一辆法拉利开的这般之轻轻松松，也从未这般享有过一辆敞篷跑车所提供的风采。如果你和群体打成一片时，V10汽车发动机的轰隆并不会再是惹人烦的噪声，过路人则竞相与你共享他与法拉利的小故事，你也许能和好多个爱车的帅小伙交个朋友。硬顶敞篷的魔法让蛮牛越来越更具有感染力，这就如同摆脱了Huracán头顶部那层和人沟通交流的膈膜。

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