肺炎疫情为全球经济产生了极大冲击性，车辆圈未能幸免。一部分汽车企业可以在肺炎疫情获得操纵后快速修复销售量，乃至让全年度销售量对比上年不减持续上升。而大部分汽车企业并沒有这样好运，西班牙超超级跑车企法拉利（Lamborghini）便是悲剧汽车企业之一。

2020年，法拉利原本定做到1万台的市场销售经营规模，但遭受新冠肺炎肺炎疫情危害，不但今年初停工将近70天，全世界总销售量也随着大幅度滑掉，跌穿8,000辆。最后全年度总共卖出7430辆，对比于2019年全年度销售量8205辆的考试成绩，下降了9%。

在法拉利2020年交货的七千余辆新汽车中，国外市场共交货2224辆，依然是法拉利在全世界范畴内的较大销售市场；法国交货607辆排在第二；我国（包含香港和澳门以内）交货共604台，位居第三。自此，各自为日本销售市场（600辆）、法国销售市场（517辆）和西班牙销售市场（347辆）。

尽管法拉利的产销量由于肺炎疫情而下降，但7430辆的数据信息针对法拉利这一超超级跑车企来讲，并非一个不可以接纳的数量级。要了解在“非常SUV”Urus发生以前，法拉利产销量能做到3000辆全是令內部欢欣鼓舞的数据。

为了更好地顺从汽车交易市场SUV愈来愈受大家喜爱的时尚潮流，法拉利于2018年发布知名品牌第一款非常SUV：Urus，新汽车发布当初就以令人吃惊的交货量为本年度总营业额作出杰出贡献，到了2019年总市场销售也是大幅度发展43％，凭一车力量让2019年法拉利总销售量做到了8205辆。

是Urus的发生，才让法拉利的销售量数量级节节攀升；也是Urus的发生，才让法拉利2020年勇于希望本年度销售量达到1万台。

2020年，非常SUV Urus依然是兰博尼基的销售量天使之，在全世界各销售市场共交货4391辆新汽车，略比2019年的4962辆降低一些。对于V10超级跑车“大牛”Huracan尽管只售出2193辆，但却有3％的市场销售提高主要表现。而V12旗舰级超级跑车“大神”Aventador上年全世界积累市场销售为846辆，是这几年至今首次跌穿数百辆下列。

据了解上年年末，法拉利确定：曾造就知名品牌光辉市场销售考试成绩的Stephan Winkelmann，将再次出任法拉利CEO一职，并表明虽然以往一年充斥着艰苦，纵然2021年依然充斥着试炼，依然要推进目前产品线，并寻找新的提升，进一步加强知名品牌业务流程。