有时斟酌一个论文选题并不易，每一次行笔以后便会被其他一些事所影响，归根结底，或是欠缺再次这一话题讨论的原因。

大家何不在日常生活和作业的节奏快中按住暂停键，撇开比较难懂，去相拥简易真正的随意，才可以有着“化平庸为奇妙”的能量。假如市场真那么大，比不上把这一段旅程做为小故事的起点吧。

本次牛车网受玛莎拉蒂知名品牌邀约前往历史文化名城-济南市，参与玛莎拉蒂西区古都探索与发现之行。全过程共3天，在探索与发现古都的在旅途学习培训中国文化传统，感受地区特点的礼仪知识和特色美食，体会我国数千年历史人文江河中的承传和中华民族自豪。与此同时感受玛莎拉蒂集团旗下新能源车型远途安全驾驶的设备特性和整体实力。

活动报名可感受的汽车包含全新升级玛莎拉蒂纯电动跑车Taycan和保时捷卡宴E-Hybrid/保时捷Panamera4 E-Hybrid，在其中纯电超级跑车玛莎拉蒂Taycan车系中本次可试架三款车系，各自为Taycan Tubro/Taycan 4S/Taycan Base。这篇试架內容为Taycan Tubro和Taycan Base的试架感受共享。

#远途试架玛莎拉蒂Taycan Tubro：心有猛虎，细嗅蔷薇。

试架行程安排第一天小编远途感受了玛莎拉蒂Taycan Tubro车系，官方网参考价为149.8万余元，较大680匹大马力。Taycan Turbo 是第一款配备800V系统软件的纯电动车批量生产车，磷酸铁锂动力电池的总容积约为90kWh，前桥总成和汽车后桥各自配置了一台极其高效率的永磁同步电机，组成了此车的四轮驱动系统。

Taycan Turbo的较大功率为500 kW（680 PS），官方网校准的0-100 km/h加快時间为3.2秒（下文也将对加快時间开展真实检测）。

在NEDC工作状况下，里程数均462 km,时速均为260 km/h。在电池充电层面，Taycan仅需5分多钟便可充斥着里程数100千米所必须的用电量。假如以交流电流、22kW的电池充电输出功率为Taycan Turbo/Turbo S电池充电得话，充斥着电的较大时间约4-5个钟头。

与目前市面上固定不动齿比的单速变速器不一样，Taycan选用了两速的变速箱。第一档为Taycan给予更高一些的发展瞬时速度，适用于“Sport”（健身运动）或“Sport Plus”（运动更新）性能模式。