小编 | 李亦萌

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很多年来，福特汽车一直在土尔其生产制造Transit Connect车型，随后将他们运到英国。当这种车子到达英国后，在其中很多车子的窗子和坐椅会直接被拆卸，进而被改成大货车。

那么做的缘故非常简单。假如从欧洲地区進口新能源客车，利益相关方只需付款2.5%的进口关税，但要是被進口的是商用汽车，那麼美国就需要依照进口卡车的征收率对他们征缴25%的进口关税。

但是在2013年，海关和边界保护局（CBP）更改了裁定。英国官方网觉得，针对相近Transit Connect那样可以客货双用的车系，理应一律依照25%的征收率来征缴进口关税。

福特汽车层面在法庭上对这一裁定开展了抗辩，但上年，美国最高法院回绝审理福特汽车的以上，这个英国汽车企业也因而输光了这一场纠纷。

因而，福特汽车迫不得已于近期为以往進口的车子补交进口关税。

福特公司上周四（6月3日）公布了此项法律问题很有可能为公司产生的损害。福特汽车层面称，海关考虑到对其课以6.52亿-13亿美金的处罚——这将使其最后付款的资金远远地超过依照25%的征收率所应付款的额度。

福特汽车表明，企业方案再次对处罚决策开展抗辩，与此同时也对海关将为这种以往進口的产品附加征缴的1.81 亿美金进口关税净额明确提出了质疑。

“Transit Connect商品新项目的设计方案和实行合乎长期性持续的进口关税标准”福特公司在一份有关本案的申明上说，“大家将再次大力保卫福特汽车的个人行为，并对一切附加义务和惩罚提出诉讼。政府部门的论点论据与全部例子存有比较严重分歧，主要包括中国海关和边界保护局自身做到的很多裁定。”

现阶段，福特汽车依然在欧洲地区生产制造Transit Connect车型，但原产地从土尔其变成了意大利。车子退出后被运到英国，并向美政府付款全额进口关税。

有关征收率标准确立后的一个益处是，福特汽车不会再必须为从没被应用过的坐椅和窗子付钱，也不用担负将改装汽车成大货车的成本费——立即在意大利把他们导致大货车就可以了。

英国对进口卡车征缴远远高于新能源客车进口关税的作法起起源于1963-1969年林登·罗伯特出任其美国总统期内，那时候欧洲地区对从进口的鸡脯肉征缴进口关税。做为报仇，罗伯特政府部门逐渐对从欧洲地区進口的货车征缴进口关税。

在大部分状况下，福特汽车和别的英国汽车企业并沒有遭受此项进口关税标准的损害，由于她们在货车市场细分上遭遇的市场竞争较少。40很多年来，福特F-150皮卡车一直是英国最受欢迎的车辆。与此同时，皮卡车也是福特汽车、