每每谈起日系越野汽车，你最开始会想起哪些？绝大多数好朋友，会不一而足一般谈起丰田汽车的陆地巡洋舰、丰田普拉多、FJ，也有一些喜爱冷门车的好朋友会想到4RUNNER、海拉克斯等车系。确实，放眼世界，丰田汽车的越野汽车阵营很强劲。烧不穿泡不坏的好车海拉克斯、发生在全世界各种各样极端自然环境的兰德酷路泽系列产品……

可是，日系车队伍中，除开丰田汽车外，日产的越野汽车势力一样巨大、一样优异。今日，大家便对焦日产的越野suv工作，看一下这些牌子在国内外，都拥有什么样的高光时刻。作为一名达喀尔车友，小编想先从郑州市日产的跑车工作谈起。

中国第一个争霸达喀尔的生产商，是郑州市日产

现如今，谈起达喀尔拉力赛，大伙儿毫无疑问不容易生疏：“这并不便是世界最艰难的越野拉力赛嘛！”

可是在21新世纪左右的两年中，这一项比赛并沒有多少人了解。在那时候，全国各地各个领域都是在大力搞基本建设，而中国不论是合资企业汽车企业或是独立汽车企业，也正处在快速发展的关键阶段，沒有是多少空闲的活力去参加各种各样比赛。而就在这时，东风集团属下的郑州市日产，于2004年参与了第一场达喀尔拉力赛，这也是来源于我国的汽车企业第一次参加此比赛。

在初次比赛中，郑州市日产运输队安排了我国车王卢宁军安全驾驶帕拉丁战车。非常值得一说的是，在当初，许多持续参加该项比赛的运输队也没有完赛，而卢宁军安全驾驶帕拉丁战车，完成了所有比赛。这一次，也拉响了我国运输队、我国赛车手的称号，而且让中国人普遍了解了达喀尔这一比赛。

在接着，郑州市日产再次争霸达喀尔拉力赛。在自此持续三年，郑州市日产一步一个阶梯，不但完成了每次完赛，更在2006年获得了优异成绩，为郑州市日产搞出了称号。此外，在2006年，除开帕拉丁战车再次征战外，郑州市日产运输队还安排了当初全新的锐骐皮卡做为确保车，不但为团队给予了较好的确保服务项目，更检测了这台皮卡车的强大越野suv特性与优异稳定性。