在新能源技术行业，合资企业比独立势力慢了不仅半拍，大部分还只能依靠“油改电”刷点优越感。但是进到到2021年，状况拥有显著的变化。起先大家进入，其真真正正含义的电动式商品—— ID.4 CROZZ及其ID.4 X2款姐妹车系也正式上市了。

一汽大众ID.4 CROZZ

上海大众ID.4 X

而眼见大家在加速转型发展，和它对着干的日系也在按耐不住，首先下手的是日产。事实上，对比于两田的迟缓节奏感，日产早就在2010年就开售了全世界第一台批量生产纯电新能源汽车——Leaf，现阶段全世界销售量已达50万台，仅次特斯拉汽车Model 3。

日产Leaf

现如今，根据日产更优秀电化服务平台（CMF-EV）打造出的第一款车系——Ariya将于2021年由车风日产引入国内和市场销售。多年后后，日产还能在新能源汽车销售市场寻找主导权吗？今日疆哥就带大家一起来看一下这新款车。

外型层面，新汽车使用了密闭式前格珊，并与两边的LED日间日间行车灯相互连接，看起来颇具未来感。相对性于这些偏中等的日产汽油车来讲，那样的设计方案，的确令人震撼。

并且大伙儿也留意到了，它的知名品牌LOGO还会继续闪光。事实上，这也是日产全新升级的企业品牌标志，而Ariya将是首搭车系。对比于老款，新的汽车标志看起来更为平扁且精减。

车体侧边，新汽车使用了溜背式设计方案，看起来比一般的SUV要变得更低趴，有显著的跨界营销设计风格。而流线形的车体线框，配搭五辐式轮毂，也变得十分炫酷。

后尾的设计方案是新能源界较为一贯的作法，包含围绕式尾后尾灯，也有稳居正中间的“NISSAN”英文标识等。但是对日产来讲，早已算得上非常新奇的试着了。

内饰层面，咋一看没啥惊讶的，便是时下新能源汽车的主要设计理念，双连屏设计方案算得上烂大街的存有了，光电挡把也并不新奇。