[爱卡汽车 试架原创设计]

不久前我和同事在连云港市检测了比亚迪汉EV较长续航力版的实际里程数，601.5km的考试成绩确实使我们赞叹不已（点一下连接回望精彩文章：不辜负强汉之名 检测比亚迪汉EV长续航力版），但是没能感受到四驱性能卓越版汽车的吸引力仍要我甚为缺憾。好在迅速这一缺憾就被填补上，在两天一夜的共处后，四驱性能卓越旗舰型的体现要我脑子里不断回荡着两句——银鞍照白马，飒沓如流星。怎样界定大家族新能源技术旗舰级？比亚迪汉EV实拍视频感受

本次我所试架的是比亚迪汉EV的旗舰级车系，补助后市场价27.95万余元的四驱性能卓越版旗舰型（下面通称四驱版）。此次试架路线是高速公路214线云南丽江至云南香格里拉段，这条路线也是大家常说的滇藏公路中进到西藏的一段线路。立足点丽江海拔2400米，折回点香格里拉海拔3200米，中途最大海拔高度在3500米长，可以算是去程一路上坡，回程一路下坡路。

此外，据官方网表示的数据信息看来，比亚迪汽车汉的预购车系中，四驱版的占有率高于50%，大部分车系在预购期时销售量更高一些的基本上为中豪华版车。 因此，这台最近人气非常高的车系开起來究竟如何，不要着急，容我渐渐地给诸位客官讲下。

比亚迪汽车 汉EV（询价采购控制模块，切勿手动式编写，如需删掉，请在照片上鼠标右键删掉询价采购）

官方网发布的这台四驱性能卓越旗舰型的最高车速仅需3.9秒，这一考试成绩即使放到一台特性车里全是非常漂亮的考试成绩，更别说汉EV或是一台中大型轿车。

四驱版汽车的电机驱动器初次选用了比亚迪汽车自主研发的碳碳复合材料MOSEFT（金属材料-金属氧化物半导体材料场效应晶体管）模块，可以减少内电阻，提升电子控制系统的过电流工作能力，让电动机充分发挥很大的输出功率与扭距，提高电动机的特性主要表现。对比长续航力版车系拥有更加强大的驱动力。

四驱版车系与长续航力版汽车的电池包容积一致，均为77kWh。充电电池则是选用的比亚迪汽车的“刀头充电电池”磷酸铁锂电池，其除开具有更高一些的安全以外，容积也比过去的小块电池包更小，促使汉EV既能维持偏矮的车体造型设计又拥有出众的车里室内空间。