如今中国人买SUV通常己经达到了的共识，买10万等级的车就选国内品牌，买20万等级的车就选合资。可有些人便是较为在意脸面，例如我自己，特想买合资企业车系，但是费用预算仅有15万元左右，因而三年前我买了2019款的1.4T起亚智跑智享豪华型。

韩系知名品牌这几年在我国有一些寂寞，我却觉得瘦死的骆驼比马大，当代、起亚汽车这种知名品牌在国际性上或是很有位置的，技术性相对而言也较为完善。跟日系、德国车比价格低，跟国产汽车比也需要略微上面档，各层面主要表现都说得过去。直到前几天开过好朋友刚买的崩腾T77 Pro以后，我才如梦初醒，搞清楚韩系知名品牌在中国混不开的真真正正缘故。

好朋友自身做了点小生意，近期这2年买卖还挺受欢迎，听闻比以前工作的情况下混得很少了，此次邻近年尾，为了更好地犒赏一下自身，就买了辆家用轿车。听闻这辆车13万多元，与我当初买的智跑价格差不多，为了更好地掌握下现如今国产汽车与韩系车的差别，就和这一好朋友车辆置换开二天。#给家中的年终奖金#

先说一下我的智跑吧，1.4T的驱动力比2.0L强许多，只需愿意给油操控性或是挺显著的，耗油量主要表现都不高，开3.5万多公里现阶段平均油耗7.6升。不完美的是双离合变速器是多少有点儿换挡顿挫感，拥挤道路状况下驱动力导出不线形，但跑髙速或是高速公路很舒服。

国内车的排量广泛较为大，但是在我的原有记忆中，国产汽车具体驱动力主要表现一般，耗油量要比合资suv高许多，例如同档次1.8T的博越、2.0T的长城哈佛H6这些。好朋友这款崩腾T77配备的1.5T模块配对的也是7速双离合变速器，可能是因为干式离合器的原因吧，这款变速器很聪慧。之后听盆友详细介绍这款变速器来源于博格华纳，肯定的大型厂荣誉出品，怪不得换档逻辑性那么清楚。

我都发觉崩腾T77的D档和S档有较大的区别，D档关键追求完美平稳性和油耗低，拥挤路口驱动力导出也很畅顺，综合性油耗7升上下。转到S挡油门踏板立刻就越来越很灵巧，减档也很积极主动，驱动力意见反馈比我的1.4T智跑好些许多。它运载的这个1.5T汽车发动机是