行业动态：通用性称缺芯将造成后半年生产量降低20万台；雷洛：期待零排放连接点延迟至2040年；江汽集团公司发布1-8月销售量，同比增加23.2%；马勒推浸入式充电电池制冷系统，电池充电更快；百度搜索Apollo启用上海市无人驾驶示范性线路。

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01

日前，据外媒报道，通用性财务主管表明后半年全世界集成ic紧缺对该企业汽车销量和生产量所形成的冲击性，将比先前预估的更比较严重。与上半年度的110万台对比，今年下半年该企业在北美地区的厂家批发交货量将降低20万台，做到通用性公布第二季度业绩时期望的二倍。

——集成ic是车辆供应链管理上受影响最比较严重的。

02

欧盟国家在7月14日根据的“Fit for 55”气侯计划方案让许多汽车企业觉得头痛。在此项计划方案中，2035年以后欧洲地区全部在售车系将规定全面实施零排放。就在两天前，瑞典带领抵制此项现行政策，近日雷洛的管理层也传出新的响声：期待零排放的关键点推迟至2040年。

——防止一刀切。

03

近日，吉奥汽车发布8月销售量数据信息，2021年8月，江汽集团公司销售量为3.04万台，1-8月总计市场销售35.5万台，同比增加23.2%。实际看来，江准商用汽车8月市场销售1.3万台，1-8月总计市场销售19.5万台，与2020年销售量基本上一样。江准新能源客车8月市场销售1.7万台，同比增加33.4%，1-8月总计市场销售16.0万台，同比增加72.7%。

——商用汽车占有了主导性。

04

日前，马勒公布开发设计了一种新型电池制冷系统，它选用“浸入式”的制冷技术性，这可以确保新能源电动车可以有着迅速的电池充电速率。如同“浸入式制冷”的取名，该系统软件中非导电性冷却液会与充电电池锂电芯直接接触，这与当前流行的充电电池制冷系统产生比照，后者的冷却液需流过充电电池中间的独特管路。马勒企业表明，新的技术性可以在电池充电流程中减少充电电池的最高温度，而且让充电电池“总体溫度遍布更为匀称”。除此之外，选用该工艺的充电电池的腐蚀的速度也会减少。