以前漫哥梳理了一下有利的知名品牌关系图，富甲一方，如下所示：

今日就吹一下我们汽车企业的哥哥一汽集团吧。相对性有利而言，一汽的知名品牌构架仿佛没那麼繁杂。

实际上之前一汽也是富甲一方，东北地区四处都是有一汽的加工厂。伴随着销售市场竞争激烈，及其一些缘故啦，一汽迫不得已开始做起加减法，哪些夏利车、威志、骏派、森雅、欧朗、佳宝这些经济效益欠佳的知名品牌都被削掉了。

现阶段一汽最看重的毫无疑问是红旗轿车了，势要打导致自有品牌的吊顶天花板，许多材料都歪斜给红旗轿车。有一说一，在徐大哥领导干部下，红旗轿车发展趋势快速，考试成绩可喜，只愿这一份势态能维持下来吧。话说漫哥也弄不懂红旗轿车的汽车标志是哪个，也许车前形状各异的“红旗轿车飘带”才算是本身吧。

另一个自有品牌是崩腾，也是一汽一直来想搞起来的。18年的情况下宣布了新汽车标志，名叫“世纪之窗”的设计方案。可在2021年15周年纪念品牌策略大会上又现身了个新LOGO，即把竖型的“世纪之窗”横回来，这又什么实际操作？实际上崩腾这2年新汽车设计方案都挺性感的，可是觉得营销推广无法跟上。

解放出知名品牌则主要是生产制造中重型载重车的，可以说为新建设立过赫赫战功。现阶段一汽解放在商用汽车市场占有率蛮大的，市场占有率超出20%，与此同时也出入口欧、非、亚等我国地域。

一汽大众1991年创立，由一汽、大家和奥迪车三方一同注资基本建设。上世纪80时代大家首先跟上汽汽车开创合资企业，一汽也不甘人下，也满世间找汽车企业协作。本来提前准备跟菲亚特协作的，哪料菲亚特一拖再拖，还反口涨价，一汽无可奈何只能再找他人。之后大家帮了一汽一把，双方都觉得协作的诚心，因此一汽-大家和一汽-大众奥迪就名正言顺了。

那时候大家帮一汽的情况下，奥迪车也帮助了，在承诺受权一汽生产制造