伴随着大家环境保护意识环保节能行为的明显提高，新能源电动车等新能源车也慢慢踏入大家的视野之中，新能源车的发展前景也可能越走越好。而人生坎坷的郑州市日产也逐渐转型发展，资金投入到新能源车的生产制造之中，那麼，此次的变革能不能给郑州市日产产生全新升级的转变呢？

郑州市日产“离队” 偏重于转型发展新能源车

郑州市日产创立于1993年3月，是车风与日产合资企业的白车身制造企业，有着商用汽车、新能源客车和新能源汽车三个版块。可是从2012年逐渐，郑州市日产的销售量郑州市日销售量便逐渐下跌，2013-2015年的销售量先后为11.8万台、11.1万辆和3.5万台。也更是由于这类困境，在2月23日，江铃汽车发布消息称，江铃汽车有限责任公司将对郑州市日产开展财产与业务流程重要调节，郑州市日产将从东风股份脱离，与车风日产“同级”。本来，在郑州市日产的公司股东构架中，江铃汽车有限责任公司有着股权51%、江铃汽车有限责任公司有着股权28.651%、日该国日产自动车株式有着股权20.349%。

而郑州市日产转型发展新能源车也不是偶然，早在2015年今年初，车风明确提出要加大新能源车的试点营销推广，制订了新能源技术发展规划：完成5000辆以上的产销量，越马9个白车身新项目及其7个零部件新项目，据统计，江铃汽车发布消息称与郑州市日产签署了《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》，现阶段郑州市日产的战略布局或将更偏重于新能源车行业。郑州市日产接纳东风汽车公司的授权委托，为其开发设计纯电动车行李箱卡车。在执行本新项目操作过程中形成的分析开发设计成效及有关专利权由东风汽车公司全部。

转型发展新能源车能帮郑州市日产摆脱难堪处境吗？

凭着新能源政策的“车风”，新能源汽车也迈入了历史时间的春季。但针对郑州市日产而言，则是一个难堪的处境，郑州市日产也曾专注于发展趋势新能源车，宣传口号喊着着力打造环保节能、舒服、安全性的乘驾专用工具，殊不知技术性但是完善，举报响声也一大片，郑州市日产的品牌形象也一天天的在下挫。

郑州市日产损害的品牌形象，主要是2个层面的问题，一个是产品质量问题，此外一个是汽车4S店的服务项目问题。我也投诉网检索了一下，发觉郑州市日产的产品质量问题特别是在比较严重，从图中中，我们可以见到，绝大多数的举报全是有关产品质量问题的举报。