大家希望，转由郑州市日产投产的四缸日产奇骏，既奇骏荣誉总算正式上市。本来大家都认为会按原来的模样一板一眼地传奇，想不到许多地区或是干了修改。

最先是驱动力层面，同时2.0L自吸汽车发动机，老奇骏的至大功率113kW，最高值扭力为204N·m；郑州市日产的日产奇骏荣誉至大功率111kW，最高值扭力为194N·m。

驱动力主要参数发生了转变，车子的最高车速考试成绩当然也产生变化，并且转变十分大，由原先的11.7s减少成12.7s。这1s之差，刚好和郑州市日产一直处于一个廉颇老矣的情况相切合。

标价也发生变化，对比老奇骏，日产奇骏荣誉价格低了1万余元。这应该是唯一对喜爱四缸日产奇骏的顾客友善的地区，除此之外，本次推出的日产奇骏荣誉只发布了两种版本号的车系，而2个版本号的车系也归属于性价比高最大的，降低了大伙儿挑选上的困惑。

但是，虽然价钱是划算了1万余元，但我并不认为日产奇骏荣誉是一款性价比高的新汽车。原因有几个方面，第一个是，以车风日产一贯的作法，集团旗下的车系特惠广泛都十分大，如今日产奇骏荣誉刚发售，也许终端设备都还没给予特惠，因此最少从目前看来，这款车系还不值下手。

第二个是，郑州市日产过去全是出售皮卡车，就算发布了途达，也是采取了郑州市日产和车风日产双方式出售的方式，换句话说，郑州市日产于新能源客车行业上的竞争力是十分差的，日产奇骏荣誉后尾贴的是郑州市日产四个字，这也许会变成顾客犹豫的一个关键环节。

第三，日产奇骏荣誉基本上沒有能打的设备闪光点了，特性降低，沒有四驱版本号，这么一来确实能激起顾客选购的冲动吗？

汇总：为了更好地和新一代日产奇骏反映出设备的多元化，日产奇骏荣誉特性降低已是在大伙儿的意料之中，但意想不到的是，日产奇骏荣誉是划算了，但还不够便宜。终究生产商发生变化，服务项目的方式发生变化，日产奇骏不会再是之前那台日产奇骏，仅仅名称一样罢了了。