因为最新一代日产奇骏发售后销售量比较萧条，日产将复生上一代日产奇骏车系，并交给郑州市日产开展生产制造，或定名为“日产奇骏經典”，预估价格在15-23万余元中间，未来市场上把发生新老奇骏同堂市场销售的状况。

外型层面，郑州市日产日产奇骏将继承传统的产品造型设计，V-Motion造型设计的进气口具备很高的辨识度。新汽车的车体规格也并沒有转变，尺寸依然为4675/1820/1722mm，轮距为2706mm。

内饰层面，预估新汽车的总体合理布局设计方案不容易有很大的转变，仅仅在配备层面有一定的调节，尽管对比全新升级一代日产奇骏在现代感层面有一定的减少，可是在实用层面却拥有非常好的主要表现。

驱动力层面，新汽车将配备规格为MR20的2.0L直列四缸自吸汽车发动机，至大功率111kW(194大马力)，最大扭矩转速184Nm，与之配对可仿真模拟7速的CVTCVT变速箱，新汽车0-100km/h的加快時间为12.7秒，排出达到国6b标准。

车评社：现阶段看来，复生四缸日产奇骏很必须，最先是销售量便是较好的回答，即然三缸日产奇骏销售量不理想化，那么就将复生的配额抛给了郑州市日产，既能做大做强郑州市日产新能源客车销售市场，也可以将日产奇骏的市场占有率提升;再者是达到费用预算不够顾客及其20万之内销售市场的顾客，由于或是有许多用户喜爱大马力的自吸发动机，既顺从顾客又改回来了日产奇骏的销售市场，这一次日产很聪慧。

那麼三缸1.5T的汽车发动机沒有立足之地了没有?并并不是，假如车风日产未来上混合动力车型，这一强悍的三缸发动机还能够再度出战有功。