2017 年 6 月问世的全新第 6 代大众Polo，在采用 MQB A0 模块化底牌之上，不仅拥有更大的车身尺码、车室空间，还搭载高阶车系下放的新颖科技。在历经近 4 年销售后，大众原厂在今年 4 月发布小改款车型，除了具有更洗鍊的样貌，以及跟随品牌新世代的娱乐科技，更重要的透过更多驾驶辅助系统导入，让小改款 Polo 达成 Level 2 自动辅助驾驶等级。

随着国外安全评鉴逐渐严格与消费者对主动安全与驾驶辅助需求提升，各品牌旗下车款搭载愈趋完整的安全辅助配备；能达成全速域车道与车距维持的 Level 2 科技，就逐步由中大型下放至中、小型车款，过去多诉求实用平价的小型车市场，近年来也成为各车厂进行驾驶辅助系统竞逐的级别。因为欧洲对于小型掀背需求不坠，欧洲品牌的小型掀背车也往往领先各国，搭载最多辅助科技。

小改款 Polo 基本架构维持与改款前相同，除了因细部设计更流线，使得车长略增至 4,074mm 外、1,751 mm 车宽、高 1,451 mm 与轴距 2,552 mm 的车格，即使整体较第 5 代车型放大不少，但依旧利于都会穿梭；短前、后悬设定带来优异的轴距大小，仍然给予充足的室内空间。不过，小改款车型在外观上，就与改款前有着不小的差别。

小改款 Polo 自外貌上最明显可见的，乃是头灯组的重新排列。本次试驾的 230 TSI Style 车型标配 IQ. Light 灯光科技与 Matrix LED 矩阵式头灯，左右灯组的昼行灯延伸出贯穿水箱护罩新世代家族设计的 LED 定位灯，成为小改款 Polo 视觉上抢眼的特色。前保杆则重新打造出双镀铬横幅的设计，亦是大众新世代车款的特色之一。

其中首见于 Polo 车系的 IQ.Light 智慧灯组，除了标准的 LED 远近光灯以外，也配上 LED Matrix 矩阵式头灯，以 24 颗 LED 组成，具有市区行车、高速公路等模式，并且有 DLA 动态头灯自动切换功能功能。可以根据环境提供不同行车模式和照明辅助，也会依据不同的车速提供不同的照射区域，以增进行车安全。另外在转向时也能拥有角落照明辅助的功能。

车侧的部分线条基本上与改款前相同，不过 230 TSI Style 标配的 17 吋 Tortosa 为小改款车型带来更动感轻颖的视觉感。原先造型较方正的六角形尾灯，透过向中间延伸成了全新倒 L 造型的分离式设计，同时 IQ.Light 也带来新的动态转向指示灯，Polo 铭牌亦放大并且改至中央厂徽之下，同样呈现品牌新世代车款的样貌。