不盲从，不迎合。简简单单6个字就是年轻人的生活态度。

当然车企们也深知当代年轻群体的“与众不同”，出行市场的年轻化进程从多年前便已展开。不过，或许是既有技术的限制亦或是从成本角度的考量，大多数主打年轻化市场的年轻化产品只能做到让年轻化浮于表面，驾乘质感远跟不上视觉效果的脚步。

但凡事也都有例外，总有一些 “闷头”做产品的品牌能给这个严重同质化的市场带来惊喜，起亚智跑Ace便是其中一颗新星。为何能有如此说法？其实通过一场试驾，便能轻松找到答案。

改款？不如说换代

虽说有着中期改款的身份和定位，但智跑Ace相比于之前的智跑车型应该更贴近于换代，例如淡化边界的超大虎啸格栅、硬朗化的整体设计以及起亚KIA全新logo等，都为其增添了不少年轻化、潮流化的色彩。当然，从上海车展正式亮相到现在，对于智跑Ace颜值属性上的特质大部分人已熟知，所以造型设计部分并非本篇试驾报告的重点。

与外部颜值相同，在座舱布置上，智跑Ace同样采用了全新的设计方案，通过悬浮式中控、全液晶仪表以及一系列布置考究的物理按键突出科技属性。值得一提的是，笔者本次试驾的GT版本在座椅等细节上融入了不少运动元素，加上显然下了不少功夫的中控造型设计，无论是立体感还是潮流属性均有不错表现。

体验是颜值之外的内核

颜值在当代已经被提升到了一个很高的层级，但车毕竟是用来开的，体验仍然是任何时候都不可忽视的一环。

4460*1850*1695mm的整体尺寸和2640mm的轴距赋予了智跑Ace不错的空间属性，在前排调整到舒适驾驶位置之后，后排丝毫不会感觉到拥挤和压抑。当然这种自在感出发点是其紧凑级的定位，对日常居家使用来说，显然是非常契合的。

或许是起亚Ace GT版本定位倾向于运动，所以运动座椅的包围感还是相当充分的，支撑度也比较到位。当然，在此基础之上，柔软性同样是一辆居家定位SUV不可缺失的，智跑Ace在保证驾驶乐趣的基础上已经对该因素有所加强，配合多维度电动调节以及座椅加热等功能，让驾乘舒适一直保持在线。