在国内乘用车市场，SUV一直是消费者关注度最高的细分市场，而这其中，紧凑型SUV又是国内最火热、市场占有率最高的分类，各大汽车厂家在这片领域的战争从未平息过。

7月12日，智跑Ace上市，此次共推出5款车型，官方指导价13.98-15.78万元。在我看来，按照智跑的售价以及其紧凑型SUV的定位，显然是把竞争对手锁定在了日产逍客、大众途岳、现代ix35这些合资车型上。然而，要想在口碑以及产品实力都还不错的对手身上抢夺市场，智跑Ace如果没有“两把刷子”显然是很难做到的。通过近日在山城重庆的试驾，我对智跑Ace有了一个全新认识。在整个市场偏重年轻化的趋势下，悦达起亚显然更想在其中分得一杯羹。所以它并未像其他车企一样，只是相对简单的在改款车型上做一些外观、内饰以及调教上的改变来满足当下年轻人的需求，实际上东风悦达起亚对于这次产品层面的变化给出了“改款胜似换代”的说法。

那么在本次的试驾中，智跑Ace给我们带来了哪些惊喜？它又是否能在紧凑型SUV市场大展拳脚？请看下文。

以颠覆式革新，

完美平衡动力性能与燃油效率

智跑Ace提供了1.5T以及2.0L两种动力车型。本次在山城重庆我们试驾到的均为伽马二代1.5T高效发动机车型，与之匹配的是优化后的7DCT双离合变速箱，这套动力系统最高功率达到了147千瓦（200马力），最大扭矩为253牛·米。

从数据上来看，应该说动力性能是非常强劲的。对于这一点我们在试驾过程中体验比较深刻，特别记得在一段上坡路段等待红绿灯，当绿灯亮起时，一脚油门下去，智跑Ace带来的那种持续的推背感可以说是绝大多数竞品车型很难做到的。车辆刚启动，就把旁边同时等待红绿灯的车辆甩开一个车身

的距离。不仅动力强劲，据官方数据显示，智跑Ace百公里油耗也仅有6L，完全配得上“高效节能”这个标签。此外，这套动力系统油门响应积极、升降挡干脆利落，加减速的平顺度也有着不错的表现。说实话，在重庆这种复杂路段行驶，智跑Ace表现出来的优异驾驶性能有些出乎我的意料。

究其原因，这代智跑Ace用上了一套全球独创第四代CVVD发动机技术，以颠覆式革新平衡动力性能与燃油效率。它是世界上第一个完全独立控制气门关闭和开启时机的技术，技术核心是在控制进气门开闭的凸轮内，增加了调节旋转重心的连接装置，由此改变凸轮的旋转速度，从而控制气门开闭的持续时间，最终获得更理想的动力输出和燃油效率。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升、燃油率提升、废气排放量减少，堪称汽车行业里程碑式的技术进步。有些遗憾的是这次因为试驾时间有限，没有能完全测试到智跑Ace的真实油耗情况，也只有希望以后有机会在来弥补这个遗憾了吧。