近日，瑞虎8三周年粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市发布会在青岛举行。作为奇瑞的旗舰产品，瑞虎8系列上市三年来，获得了2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量冠军，全球销量超35万。

今年上半年，奇瑞集团迎来国内、海外两大市场都取得了不错的成绩，总体销量424,457辆，同比增长80.4%。其中，国内市场增长60%；新能源销量增长243.9%；海外市场增长168%。

借由此次瑞虎8三周年粉丝庆典，牛车网受邀采访了奇瑞汽车的几位领导，围绕“技术奇瑞”聊一聊，全新4.0鲲鹏动力架构的优势和奇瑞汽车对于技术布局和规划。

图：奇瑞汽车股份有限公司 副总经理 奇瑞营销公司总经理 贾亚权

图：奇瑞汽车股份有限公司 总经理助理 动力系统技术中心执行总监 古春山

图：奇瑞汽车股份有限公司 总经理助理 奇瑞营销公司执行副总经理 黄招根

#提问：奇瑞4.0鲲鹏全域架构有什么优势？如何布局？

古春山：在鲲鹏版动力里面规划了分为三步，到2025年我们的燃油发动机的效率也达到45%，整个系统的节油率超过95%。实际上我们燃油和混动这个里面最核心的就是我们的DHT，我们叫奇瑞超级混动DHT（世界首创全功能混动构型DHT），以核心的DHT的基础上，可以衍生出来插电混动，PHEV在今年年底会上市，还有HEV强混。

我们因为现在的确是我做动力系统20多年，实际上这个前所未有的动力系统的技术是百花齐放，这个是前所未有的。以前我们说是五年开发周期，生命周期是15周年，那时候是很早以前，现在是很难了，技术路径非常多，奇瑞在动力系统这边，我们也是多样性的，对于鲲鹏这块儿，我们现在包括我们的1.6、2.0包括刚才说的混动，所以说这个也是更加强化我们技术奇瑞的标签。

动力技术是奇瑞很响亮的标签，我们以此为荣，为责任，也希望我们的鲲鹏奇瑞给我们奇瑞广大的客户带来更多的选择，满足他们多样性的出行需求。

#提问：数字营销方面做了哪些尝试？

黄招根：奇瑞在营销的数字化方面做了很多的摸索和探索，首先把我们的数字化平台系统建设起来，现在包括我们的车友俱乐部，CMDCS、VRS系统建立起来。再就是粉丝的运营做了很多的工作，包括内容的创造、流量等等的这些工作，我们跟