无论是整体销量、营收，还是细分的海外出口、新能源，奇瑞集团已经来到历史新高度，并且很快将抵达“新里程碑”：年销量突破100万辆、全球用户累计突破1000万、年营业收入突破1500亿元。

面对即将到来的2022年，奇瑞集团提出了年出口50万辆的目标，确保集团年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。也就是说，集团总销量要提升50%、冲击100%。

那么，奇瑞集团叫板150万、冲击200万辆的底气在哪里呢？

首先我们拆分各个板块来看，奇瑞集团没有单独给出各个板块的销量，根据乘联会公布的数据作为参考，今年1-11月份奇瑞品牌汽车销量50万辆，预计今年累计销量为60万辆。根据今年50%的增速来计算，明年奇瑞汽车销售90万辆。

捷途今年预计完成销售15万辆，不过捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用明确表示：“2022年，捷途汽车将挑战20万辆的年销量目标，向着中国SUV第一阵营发起冲锋。”

也就是说奇瑞汽车加上捷途汽车就已经达到了100万辆的规模，如果说奇瑞汽车明年90万辆的预测结果过于乐观的话，那么可以把奇瑞新能源、星途汽车、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎的销量补充进去。

根据公开销量信息测算，今年奇瑞新能源、星途汽车、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎四个品牌，预计总销售新车14万辆。如果这些品牌按照捷途汽车的销量目标计算，也定为明年20万辆的话，就提供了一个很好的保障。

即便明年奇瑞汽车增速只有15%销售70万辆，那么奇瑞加捷途再加这4个品牌仍然可以达到100万辆。

这样看来，明年还差50-100万辆的空缺。这个时候奇瑞海外出口的作用就出来了，今年奇瑞外海销量预计在25万辆，明年增速需要提升至100%才能达成出口目标50万辆。这样才达成了2022年集团销售150万辆的目标。

如何冲击第二个50万辆达到200万辆呢？那就是奇瑞集团今年押的一个“大宝”——奇瑞iCar生态以及推出的首款A00级电动车奇瑞QQ冰淇淋。

今年微型电动车有多火？看五菱宏光MINIEV就知道了。乘联会数据显示，1-11月份五菱宏光MINIEV销售新车37万辆，今年完成40万辆无难事。

按照这个市场规模和趋势来看，奇瑞QQ冰淇淋如果能够凭借实力和运气，明年也可能达到20-30万辆的销量规模。