华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

港股上市的东风集团股份(00489.HK)选择回归A股创业板上市。东风集团在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后，10月17日就获得“闪电问询”。从受理到问询只隔3天，这也是创业板试点注册制以来的最快纪录，这也预示着东风集团上市进程的加快。

东风集团此次回归A股创业板，拟融资约210亿元，这也是东风集团时隔15年来的首个再融资计划。

回归A股

作为东风公司旗下港股上市平台，东风集团股份自2005年12月份首次公开发行H股股票并在中国香港联交所上市，目前市值431亿港元。

东风集团2019年整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量第3位，市场占有率为11.38%。截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业领先地位。

今年4月底，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将已在境外上市红筹企业的市值要求调整为符合以下两项标准其中一个:市值不低于2000亿元人民币；市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。市值门槛降至200亿元，这也为东风集团股份回归A股市场创造了条件。

7月底，东风集团股份发布公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，计划申请首次公开发行A股股票，并在深圳证券交易所创业板上市。

10月13日，东风汽车集团股份有限公司发布了创业板IPO的招股说明书申报稿，拟在A股市场首次公开发行新股并融资210.33亿元，一举刷新了创业板注册制的最高募资纪录。

作为我国汽车行业领军者，东风集团是唯一未回归A股的大型汽车制造企业，如果东风集团股份成功登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。

“因为当前A股市场投资者意愿较高，选择回顾归A股，一方面可以打通新的融资渠道，为公司的发展募集更多资金，促进企业的更快速发展，同时也可以进一步提高企业的知名度，提高企业在投资者和市场中的地位。”对东风集团回归A股，业内人士如此评价。

发力新能源

东风集团招股书显示，公司拟公开发行不超过9.57亿股，拟募集资金总额为210亿元，其中“岚图品牌高端新能源汽车项目”总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元；“东风全新新能源平台架构项目”总投资24亿元，拟投入募集资金22亿元；“东风自动驾驶汽车项目”总投资23亿元，拟投入募集资金18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元。