日产换新LOGO了！这个汉堡包造型的LOGO，变得更加扁平简洁，和新能源时代所追求的低碳精神不谋而合。那么，谁将是国内首款搭载日产新LOGO的车型呢？就是它，今天我们要试驾的东风日产e-POWER轩逸。

首先，必须要给大家强调的是，本次试驾活动，我们所驾驶的e-POWER轩逸开出了百公里2.7L的油耗，简直惊为天人。但更吃惊的是，这样的油耗成绩居然还进不来前三，同组嘉宾开出了百公里2.3L的成绩！可想而知e-POWER轩逸究竟有多省油。

不得不说，把新LOGO放在一款搭载全新动力系统的车型上，是东风日产给市场的一个惊喜，而且e-POWER轩逸在燃油经济性上更为突出的表现，也更符合品牌LOGO所传达的精神，一个更健康的汉堡包，e-POWER轩逸开起来究竟怎样？

e-POWER和轩逸更配哦

在e-POWER进入国内之前，我们就猜测，e-POWER和轩逸更配。家用车不单要舒适，还得省油，这也是日产轩逸能长期霸占家轿销量首位的主要原因。而将e-POWER技术主打的节能优势，放在轩逸上，无疑如虎添翼，相得益彰。

从外观上看，第十四代轩逸的造型，似乎就是为e-POWER准备的，作为合资紧凑级家轿的颜值巅（dian）峰之作，第十四代轩逸简练利索的外观，在时尚中带着动感，十分对年轻人的口味。

e-POWER轩逸在外观上做了更多的细节调整，譬如它是国内首款采用全新日产LOGO的车型，新的LOGO更简洁时尚。新车采用了全新样式的中网和配色，主副驾驶车门下和尾部的“e-POWER”标识，尾部上也还有一个“300”的标识，代表着300N·m的扭矩。

另外，作为首版车型，e-POWER轩逸还在C柱下面贴有一个“1ST”的三角标识，低调奢华有内涵。

车内采用了尺寸更大的中控触摸屏，车机系统无论显示精度还是界面逻辑都非常不错。另外不得不为这个窄边框的车机系统点赞，它的反应和流畅度，在合资产品中算得上很高级了。

e-POWER轩逸采用了全新的电动换挡机构造型独特，包含一个动能回收的“B”挡，在细节上，日产的工程师标识，这个换挡机构参考了市面上诸多豪华产品的设计，换挡时的力度和流畅度都做了优化，使用体验更佳。