□大河报·豫视频记者 祁驿

“不理解为什么现在还有人买油车，除了能闻汽油味，实在想不到有什么好的。”

“有充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心。”

因为这两段话，蔚来汽车CEO李斌再次被推到舆论中心，更是被网友打上了“现代版‘何不食肉糜’”“新能源晋惠帝”的标签。

事件发酵之后，就在昨日晚间，一张来源蔚来车主群的聊天截图开始流传，其中的内容则是李斌针对自己此前发言的回应：

简单总结他的回应：充换电基础设施已经够方便了，也是时候选择电动汽车了。

新能源车充电没那么容易

新能源车充电是否如李斌所言很方便？威马汽车CEO沈晖则无意间给出了一个答案，或许能解释为什么人们还在买油车。

沈晖晒出一张截图，是一位广州的威马W6车主买车后向他大吐苦水。这位车主说：10月份提车后，花了近两个月时间，找了各方，还是没有在小区成功安装充电桩。因为物业以车位无法安装和用电配额等理由不批准。以至于他甚至有点后悔买电动汽车了。

沈晖写道：“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”

实际上，即便是有充电桩，由于充电速度远低于燃油车，长途旅行中也会带来很大的麻烦。

新能源车续航依旧是问题

“实际行驶113公里，表显里程掉了289公里，实际行驶里程仅有表显里程的三分之一多。”这是一位新能源车主本周遭遇的糟心事，但糟心的远远不止他一人。