文:懂车帝原创 王茸
[懂车帝原创 行业] 蔚来汽车,这个被创始人认为“自带全球化基因”的品牌如今终于迈出了全球化的第一步——出海挪威。
5月6日,蔚来正式发布挪威战略。根据规划,首批进入挪威市场的车型将会是于今年9月和明年分别交付的旗舰SUV ES8和旗舰轿车ET7,而蔚来ES6和EC6之后也会陆续进入挪威市场。可以看出,这延续了蔚来在中国市场定位高端、自上而下的产品逻辑。
发布会前夕,蔚来创始人、CEO李斌与蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受了懂车帝等媒体的采访。
在两人看来,尽管蔚来早就志在全球,但真正踏上这段新征程却并不轻松。“尤其是一个中国背景的品牌进入到中国以外的市场,我认为难度比过去五年到十年大了一个量级。”李斌说。
(蔚来创始人、董事长、CEO李斌与蔚来联合创始人、总裁秦力洪)
关于蔚来的全球化,李斌表示现在只想种下一颗种子,并不急于求成。
“不要期望一炮而红,有这样期望的,都会死得比较难看。”
选择挪威是必然,但只是迈向世界第一步
如今,挪威可以说是全世界对电动汽车最友好的国家,而且这种友好是从市场环境到基础设施、从国家政策到思想理念的系统性友好。因此,当地成为了众多新能源汽车出海的必选之地,蔚来自然也不例外。
目前,挪威电动汽车市场占有率位居全球第一。这里我们用2020年的数据感受一下,挪威全年共销售约14.14万辆新机动车,其中电动汽车约7.68万辆,占到了一半以上。除此之外,挪威也拥有成熟的电动汽车配套条件,比如缓解里程焦虑的充电桩。据日本地图制造商Zenrin数据显示,每1万名挪威居民平均拥有35个充电桩,是中国的7倍有余。
良好的市场环境有赖于国家政策的长期支持。先说环保政策,挪威对环保的重视十分超前,早在1990年就开始对石油生产企业和消费者征收二氧化碳税,因此也就不难理解挪威提出在2025年成为全球首个禁止非电动车销售的国家。李斌表示,挪威热爱环保追求创新的文化,与蔚来的愿景有很多共同之处。
再来看看新能源车扶持政策:免征25%的增值税、免征进口关税、免征养路税;在公共停车场以及高速公路的通行费也减半、可在公交车道通行、免渡轮船票和过路费等。这些都对电动车的推广产生了极大的推动作用。