文：懂车帝原创 王茸

[懂车帝原创 行业] 蔚来汽车，这个被创始人认为“自带全球化基因”的品牌如今终于迈出了全球化的第一步——出海挪威。

5月6日，蔚来正式发布挪威战略。根据规划，首批进入挪威市场的车型将会是于今年9月和明年分别交付的旗舰SUV ES8和旗舰轿车ET7，而蔚来ES6和EC6之后也会陆续进入挪威市场。可以看出，这延续了蔚来在中国市场定位高端、自上而下的产品逻辑。

发布会前夕，蔚来创始人、CEO李斌与蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受了懂车帝等媒体的采访。

在两人看来，尽管蔚来早就志在全球，但真正踏上这段新征程却并不轻松。“尤其是一个中国背景的品牌进入到中国以外的市场，我认为难度比过去五年到十年大了一个量级。”李斌说。

（蔚来创始人、董事长、CEO李斌与蔚来联合创始人、总裁秦力洪）

关于蔚来的全球化，李斌表示现在只想种下一颗种子，并不急于求成。

“不要期望一炮而红，有这样期望的，都会死得比较难看。”

如今，挪威可以说是全世界对电动汽车最友好的国家，而且这种友好是从市场环境到基础设施、从国家政策到思想理念的系统性友好。因此，当地成为了众多新能源汽车出海的必选之地，蔚来自然也不例外。

目前，挪威电动汽车市场占有率位居全球第一。这里我们用2020年的数据感受一下，挪威全年共销售约14.14万辆新机动车，其中电动汽车约7.68万辆，占到了一半以上。除此之外，挪威也拥有成熟的电动汽车配套条件，比如缓解里程焦虑的充电桩。据日本地图制造商Zenrin数据显示，每1万名挪威居民平均拥有35个充电桩，是中国的7倍有余。

良好的市场环境有赖于国家政策的长期支持。先说环保政策，挪威对环保的重视十分超前，早在1990年就开始对石油生产企业和消费者征收二氧化碳税，因此也就不难理解挪威提出在2025年成为全球首个禁止非电动车销售的国家。李斌表示，挪威热爱环保追求创新的文化，与蔚来的愿景有很多共同之处。

再来看看新能源车扶持政策：免征25%的增值税、免征进口关税、免征养路税；在公共停车场以及高速公路的通行费也减半、可在公交车道通行、免渡轮船票和过路费等。这些都对电动车的推广产生了极大的推动作用。