文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]“蔚来希望把BBA的格局变成一个NBA的格局”，这句话，放在5年前或是荒谬之言，但如今，也不得不让这些“老豪华”们看在眼里，尤其是奔驰。

2021款 EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One

“S”的意义几乎等同于“Top”

在长达半个多世纪里，每一代奔驰S级都在不断刷新人们对豪华的想象。如今，电动化时代来临，没人希望特斯拉是唯一选项。由此，奔驰EQS终于面世。

在奔驰电动化元年的最后关口，北京时间12月17日，EQ品牌旗舰车型——全新EQS正式登陆中国，首发4款车型，售价区间为107.96-151.86万元。而它也是目前豪华品牌发布的最高级别的大型纯电轿车。一款真正纯电动平台打造的电动车，奔驰此前绝无仅有。

全新EQS正式登陆中国，首发4款车型，售价区间为107.96-151.86万元

不可否认的是，从内燃机走向纯电动车的转型并非容易。对奔驰这个百年豪华品牌而言，EQS也是一款不容有任何闪失的全新产品。在它身上，我们完全能看到奔驰转型、并继续引领豪华电动车市场的强烈渴望：梅赛德斯-EQ首款轿车；首款基于纯电平台（EVA）正向研发的旗舰车型；奔驰品牌首款配备MBUX超联屏的车型；首款可以通过OTA远程在线升级并激活诸多功能的车型；首款搭载HEPA过滤系统的车型；首款诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂——56号工厂的车型。

可以说，无论拿出哪一个方面EQS都采用了目前奔驰最顶级的技术，包括设计、配置、性能等，一览无遗的展示出奔驰EVA纯电动平台的无限可能性。

也就是说，借由全新EQS，梅赛德斯-EQ正在重新定义纯电豪华细分市场。

不同于特斯拉、蔚来、小鹏等专注于纯电动车的新势力，奔驰的转型是一次大象级的转身，甚至有些龟速，付出更多时间、成本和努力的前提下，存在着无法放手一搏的障碍。在奔驰EQS之前，无论是EQC、EQA还是EQB，本质上都是基于燃油车改造而来。但奔驰的品牌价值，使得这些车型即便电动化很不彻底，但是依然卖得是“豪华”的价位。

2021款EQS 450+，外观采用单色车身配色

而到了EQS这里，作为名字里带“S”的旗舰车型，奔驰自然不会怠慢。

在此之前，奔驰曾发布过一个新战略，让大家看到奔驰的新豪华主义到底有多全面。这个战略中一个重要的组成部分，就是用四个子品牌AMG（性能豪华）、