【Man哥语】

从T33、T77开始，一汽奔腾已然在车身设计以及内饰上慢慢开始进化。到了T99这款旗舰车型也做足了功课。

在试驾过红旗HS5之后，机缘巧合下，Man哥接着试驾了下奔腾T99。这是奔腾的旗舰车型，定位中大型SUV，与红旗HS5来自同一平台，目前公布的预售价区间为15.99-19.99万元。

除了来自同一平台外，T99还采用了和HS5同一款发动机。不过与HS5形成鲜明区别的是，奔腾T99被定义为“大五座智慧旗舰SUV”，也是奔腾品牌3D全息智控系统、3D全息形象自定义、私语定制等物联网汽车黑科技的集大成者。

奔腾T99的内饰以“环、薄、轻、悬”为设计理念。车内大部分能接触的地方，如中控台、仪表台、中央扶手箱和车门内侧等，都采用搪塑工艺与仿皮材质进行覆盖。真皮的缝线处理也是相当有水准，精细又豪华。

T99的内饰最抢眼应该是它那双12寸大屏，全数字仪表系统，既显豪华又有科技感。倘若整个操作界面的友好度能得到提升，效果自然事半功倍。车内取消了所有物理按键，连空调调节都是通过第三块位于档杆旁的触摸屏来操作。

动力方面，奔腾T99使用的是红旗HS5同款2.0T涡轮增压发动机，由一汽自主研发，最大功率为165kW，峰值扭矩达到了340N·m。单从性能参数来看这台发动机已经不逊色于合资品牌的2.0T发动机，匹配的是盛瑞第二代8速自动变速箱。

T99起步非常轻快，油门响应非常灵敏，城市道路下提速非常及时。发动机转速在约2000rpm时会有小幅度的动力爆发，但涡轮介入的过程并不突兀。整个加速过程表现的很稳健，没有带来让人不适的突兀感。

随着海拔的升高，动力不可避免的收到了一定的影响，但是爆发力依旧能够应对连续的弯道坡起。在一天的试驾过程中，历经高速路、国道、山路和城市道路，基本涵盖了日常驾驶所涉及的各种路况，

这款车的悬挂表现在高海拔路段还是不错，快速通过路面接缝或者大坑洼时，没有多余的晃动，悬挂也能提供有效的支撑力。能对颠簸进行有效的国六，保障车内乘客的平稳，体验感是更加出色。不过它的刹车有点偏软，刹车踏板的行程有点长。