相信很多人对于中型车的印象都是外在成熟稳重，内饰商务气息浓郁，动力表现慢条斯理。不可否认，曾经的中型车的确如此。不过随着年轻消费群体成为购车主力后，这杆天平发生了倾斜，有些一边倒的意思，将高颜值、年轻时尚、运动变为主旋律，阿特兹、凯美瑞甚至雅阁都是如此。而时至今日，沉默许久的奔腾B70也迎来了全新车型——全新第三代奔腾B70（以下简称奔腾B70），它的表现更是将上述几点再次升华，至于表现到底如何，请往下看。

对于这款车的外观与内饰部分，相信大家早就非常熟悉了，毕竟已亮相近一个月的时间了，所以本文就先从它的架构以及动态表现部分先说起，稍后再进行外观内饰回顾。

奔腾B70基于一汽奔腾全新技术架构——FMA无限方程架构打造，该架构具有三方面技术优势，首先是安全性，而安全性也是奔腾品牌最重要、最基本的内涵，从第一代奔腾B70开始，安全性已经深深地植入了奔腾品牌之中，全新第三代奔腾B70在FMA架构加持下更是将安全性能再次升级，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。

其次是智能化和网联化，FMA架构采用一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，采用云端、车端、手机端三层信息安全防护机制；它迭代灵活，采用基于以太网的OTA技术，可以在产品的生命周期内不断给用户带来新的功能和体验。

最后则是驾驶和乘坐体验，操控性能也是奔腾品牌的基因之一，FMA架构在保持优秀的操控性能基础上，全新1.5T发动机更是有着39.06%的超高热效率，为动力输出做好保障工作。有了好“底子”之后，那么实际表现如何呢？我们把它开起来再说。

动力总成部分，奔腾B70搭载了现阶段最为主流的“发变”组合，1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率可达124kW，峰值扭矩258N.m，就参数而言可与绝大多数主流同排量发动机平起平坐。