今年的国内车市，新能源汽车抢去了一半的风头，不管是各大新兴的造车新势力，还是传统燃油车企在电车上的投入都是巨大的，在百家争艳的情境下，有一朵花开的正艳，它便是自主品牌比亚迪。比亚迪凭借着过硬的电池技术，在新能源汽车崛起的浪潮中抢占先机，旗下超级混动的诞生更是打开了消费者对混合动力的新认知，满油满电续航超一千公里，缺电的情况下，油耗也并没有高的吓人，比亚迪超级混动的优势极为明显。

从上个月国内家轿车型销量成绩，我们就能看出比亚迪强势的上升能力，往常在此领域日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等合资品牌属于抢手货，常年位于排行榜前列，国产品牌无法跻身进入三甲的角逐，而11月份，比亚迪秦PLUS以月销三万加的成绩紧随大众朗逸之后，排在榜单的第三位，而且与大众朗逸只有两千多台的差距，这对自主品牌A级车来说可谓是历史性的一刻。

比亚迪能迎来这种高光时刻与自身的实力分不开，车企看准时机，从消费者对新能源汽车的顾虑出发，推出比亚迪秦PLUS超级混动，它完全符合发展趋势，是时代的产物。十万到十五万这个价格定得也十分巧妙，新能源汽车一直面临着价格上的尴尬，市面上的车款不然就是几万块的微型纯电车，要不然就是价格较高的中大型纯电SUV比较多，十多万是一个相对空白的区域，而这恰恰也是一般消费者准备买车的预算空间。

同时，比亚迪超级混动魅力无限，仅用电的情况下，它能够续航超过50公里，在大多数混合动力馈电情况反映出超高油耗的时候，超级混动为你带去的油耗表现为百公里5个油，消费者就好像同时拥有了电车和燃油车两种驱动，而且不要考虑它会产生过高的油耗，不用担心电量不足。另外，能够上绿牌对于很多限号的大城市来说简直是太香了，它新能源车的身份还能为你省上万元的购置税，难道这不让人心动吗？

比亚迪秦PLUS的出现对于传统燃油车企来说完全是暴击，它们也是时候考虑更长远的发展战略了！