传统汽车向智能汽车的变革已经势不可挡。

• 从技术层面看，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。

• 从应用层面看，汽车正在从单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间和应用终端，成为新兴业态的重要载体。

• 从汽车产业层面来看，汽车与相关产业全面融合，呈现出智能化、网络化和平台化的发展特征。

而且，随着我国汽车产业体系逐渐完善，在关键技术上不断取得突破，也为智能汽车的发展提供了肥沃的土壤。我国互联网、信息通信等领域涌现了一批知名企业，网络通信实力雄厚；目前我国在路网规模、5G 通信、北斗卫星导航定位系统方面的水平也是国际领先；此外在车联网、V2X、智能座舱、自动驾驶、人工智能等相关技术层面，我国目前也已经累积了深厚的技术底子。

智能汽车技术与产品的发展进步只是一方面，最重要的还是消费者的需求正在不断升级。

消费者对汽车的价值理解也从出行工具向「第三空间」转变，他们更希望在车内进行休闲、娱乐、办公等多种多样的操作，而且车内的交互体验也越来越丰富：语音与触屏、情绪识别、手势识别、人脸识别等等，正在逐步成为智能汽车的标准配置。

2020 年 2 月，国家发改委等 11 部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，将发展智能汽车作为国家战略，同时国家还将积极营造良好的智能汽车发展环境，推动这一产业不断发展壮大。

有先进技术打底，也有国家的政策和战略支持，而且中国还是全球第一大汽车消费国，消费者对智能汽车的需求也在不断提升。

车企们已经站在了智能汽车的风口。

在这样的大背景下，国内已经涌现出了一批新造车势力，拥抱电动化和智能化，包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马、零跑等等；传统造车企业也已经孵化出了全新的造车品牌，比如岚图、智己、集度、沙龙等等，准备在这个领域大干一场。

智能汽车

比亚迪作为中国最早开始新能源汽车研发的车企，在刚刚过去的 2021 年 8 月，比亚迪新能源汽车销量冲破 6 万辆，连续 3 个月夺得国内新能源乘用车市场销冠。在大力押注新能源汽车产业取得丰硕成果后，比亚迪近年来也在汽车智能化的道路上不断开拓创新。

今年 9 月 8 日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福