10月25日，在由中国电动汽车百人会主办的全球未来出行大会上，蔚来创始人李斌发表《未来出行和汽车产业变局》的主题演讲。

李斌表示，自动驾驶给我们带来的最大的两个好处，一个是把车上驾驶员的时间解放出来，简单来讲，买车可能送司机。另外一个就是减少交通事故伤亡的人数。

他认为，自动驾驶时代，车一定要接入到本地的数据和服务系统里边去。这样会催生出全新的数据运营和服务的供应商产业，这个产业的市场规模可能是每年1万亿美金，远比现在1亿辆汽车产业的增加值高。

在李斌看来，中国企业在自动驾驶领域里有非常多的发展机遇。首先，因为中国汽车整个供应链的体系已经是全球第一，为中国参与长期的全球竞争奠定了非常好的基础。其次，中国对自动驾驶的热情非常高，中国人工智能的技术发展也非常快，自动驾驶相关的人才储备也非常快。

李斌直言，车企应该向通信行业学习，像华为、小米一样完美的实现全球化。中国的汽车产业要和中国的科技行业、科技企业紧密结合，在全球汽车产业变革期去获得更多发展的可能性。

附李斌演讲全文：

李斌

尊敬的陈理事长，各位嘉宾，大家好！非常高兴今天来分享我对于未来出行和汽车产业变局的一些看法。

大家知道，汽车产业正处在过去一百多年来最重大的一个技术变革的时间窗口，智能电动汽车是这个阶段的一个主的关键词，智能这部分自动驾驶又是最核心的。所以以自动驾驶为核心的未来出行到底会怎么改变汽车产业的变局，这个是我今天希望跟大家分享的。

说到自动驾驶我们先稍微宏观一点看这个事情，以前的汽车，在德国产完了、在日本产完了可以到全球都去用，但是到自动驾驶这个时代车肯定不是这样的，你一定要接入到本地的数据和服务系统里边去，也就是说基于自动驾驶的未来出行，对于本地化的不管是基础设施，还是数据、内容、应用场景的依赖，和以前是完全不一样的，就是你必须把车，就像手机，你要接到一个通信运营商里面去才能用，你如果不能接进去可能就不能用。我想每个人都理解这个逻辑，因为车都会是联网的，自动驾驶要依赖于自己的高精地图，还有很多场景的一些数据，比如说中国的停车场和美国的停车场肯定是完全不一样的，不可能是简单地把车开过去就能使的状态。在这样一个情况下，将来的汽车和出行的产业链分工就会多一个非常重要的角色，这个角色是什么，这个角色就是，在以前的汽车行业全球供应链、全球品牌基础之上，又多一个非常重要的角色，就是本地的数据和服务运营商的角色。