对于其他中国新能源品牌来说，“风口”仅仅是国家新能源补贴，补贴日渐苛刻，造车的意愿也就逐渐索然。

单独与蔚来汽车而言，它的风口并非国家补贴。因为一蔚来汽车的定价，即使有国家补贴，也显得杯水车薪。而且相对于骗补而粗制滥造的新能源车，蔚来汽车确实是一个不断进步不断革新的车企，针对蔚来汽车的风口只有两个， 一个是投资人的信心，一个是特斯拉的国产。

​

首先说说投资人的信心

​

去年底，蔚来汽车对外宣布“公司的现金余额不足以为未来12个月的持续运营提供所需的营运资金和流动性。”“公司的持续运营取决于公司获得足够的外部股权或债务融资的能力。” 蔚来表示，目前“正在开展多个融资项目”，但未提供有关这些项目处于哪个阶段的信息。但全球经济放缓的大前提下，这一目标很难实现。

与此同时，全球裁员2000人，除了大部分中国员工外，还有相当一部分美国硅谷员工。而原计划在上海工厂也被取消。最可惜的是电动轿车计划也被无限期推迟。虽然也有消息称蔚来汽车在近期得到了国内互联网公司的增资，但也仅仅是维持运营，想要更进一步恐怕难上加难。

特斯拉享受“国货”补贴待遇

另一方面，今年的1月11日，蔚来汽车创始人李斌谈到特斯拉降价时称：“特斯拉降价，蔚来不会降，因为没有什么降价空间，我们目前都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”

​

这是源于国产特斯拉即将得到中国政府的新能源补贴政策，因此国产特斯拉Model3很可能价格能下探至30万左右。

无论国产特斯拉Model3的价格比进口车便宜了多少（很多人觉得不满意，没便宜多少），但至少比现在销售的蔚来汽车要“便宜”了很多。这让很多吃瓜群众难以跨过心坎。

蔚来汽车的降价空间在哪儿

大家都知道蔚来汽车是有江淮代工生产的，而江淮汽车的产品状况大家也都心知肚明，属于粗制滥造的代表。然而就是这样一个粗制滥造的企业代工了让国人无可挑剔的蔚来汽车，原因何在。

​

​