在燃油车时代，奔驰S级一直奔驰家族甚至是整个豪华轿车市场的风向标，就以最近的20年为例，豪车市场中少有能够威胁到奔驰S级的竞品出现，它不论是销量还是口碑，都是D级车市场毫无疑问的王者。

如今随着新能源车型的慢慢普及，奔驰也终于踏入了新能源领域，那么纯电动的“S级”，还能够称之为新能源豪车的风向标吗？12月17日，奔驰正式推出了旗舰级纯电动轿车EQS，让我来带大家一起了解一下这款新车。

奔驰EQS基于品牌最先进的EVA纯电平台打造，是奔驰EQ家族的旗舰车型，整车定位是豪华大型纯电动轿车，本次共发布了4个版本，官方指导价为107.96-151.86万元，不仅是全球首款大型纯电轿车，在定价方面也是目前新能源车中的天花板了。

外观方面，奔驰EQS采用的是EQ家族式的设计语言，车头很有辨识度。“暗夜星徽”的封闭式格栅彰显其电动车的独特身份，其内部隐藏了摄像头、激光雷达等多个传感器。两个三角形的几何多光束大灯被贯穿式LED灯带连接在一起，看上去非常有科技感。AMG风格的前包围也给新车营造了些许运动感。

车身侧面线条流畅，采用的是溜背弓形设计，配上5224/1926/1512mm的车身尺寸，看上去非常的修长。除此之外，新车采用了隐藏式门把手的设计，这在电动车中并不罕见，而弓形的设计以及隐藏式门把手的加持，使得新车的风阻系数低至0.2Cd，可以说新车是目前量产电动车中风阻系数最低的车型。

车尾部分则显得有些平平无奇，EQ家族标志性的贯穿式尾灯在意料之中，除此之外没有什么出彩的地方。

总的来说，奔驰EQS的外观设计更加趋近于年轻一代消费者的审美，整体偏向于科技感与运动感的营造，但这样的做法明显与奔驰S级长期以来塑造的“顶级豪车”形象背道而驰，少了许多品牌旗舰车型该有的豪华感。

再来说说内饰，奔驰EQS最出彩的地方，莫过于那块贯穿了整个中控台的1.41米的超级OLED大联屏，其内置了奔驰最新的MBUX Hyperscreen车机系统，搭配业内领先的英伟达Xavier AI芯片，能够给车内乘员提供顶级的影音娱乐体验。但这里稍微有个疑惑，屏幕大就可以称作是“豪华”了吗，至少小编我是不认同的。