丰田"功臣"，入华55年，火了35年，现在却月销386台，面临停产！

在丰田子品牌雷克萨斯还没有进入中国之前，它是丰田品牌在华的旗舰轿车；它历经55年，见证了中国汽车的从无到有；从快速发展到空前繁荣，以及现在的慢慢"衰落"；它自身也经历了从豪华轿车旗帜向亲民化的转变；它从曾经最高售价90万到现在的30万左右；它就是今天的主角丰田皇冠。

皇冠汽车1964年首次进入中国

1955年丰田设立皇冠品牌，1964年丰田借助广交会（中国历史最长、级别最高的综合性国际贸易盛会，又称"中国第一展"）活动让皇冠汽车以原装进口的身份进入中国。皇冠是国人首次接触丰田汽车，从此开始与国人结缘。

由于历史原因，丰田品牌和皇冠汽车并没有很快打开中国市场，仅仅是积累了老一辈人好的口碑。1972年中日建交后，丰田汽车想借此机会再次进入中国市场，因为当时的特殊政治背景，引入外资是不可能的，丰田再次落空。

丰田汽车开始在国内积累好的口碑，开发潜在客户

1978年中国开始改革开放，有不少的丰田车从香港走私到内地，从而开始积累了它的潜在客户和丰田汽车的口碑。与此同时，丰田管理层也没有闲着，一方面在中国打出"车到山前必有路，有路必有丰田车"的广告，另一方与北京汽车和上海汽车谈国产化事项，但最后都落了空，其中上海汽车还被大众抢了。

第八代皇冠奠定皇冠汽车品牌基础

1980年，国内改革开放已经2年有余，中国开始大量进口日本汽车，丰田也在北京设立了售家售后中心，还成立了北京办事处。20世纪80年代，大批皇冠车型进入中国公务与运营一线，金标高配的"皇冠3.0"（第八代皇冠）成了日式豪华的代表次，可谓是家喻户晓。据统计，在那个时代，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌车辆居首，占37%，其中皇冠占24%。

第八代皇冠

丰田与一汽集团合作，第十二代皇冠国产，迎来皇冠巅峰