长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚X系列的PLUS新旗舰，厂家给这辆车的定位是“高性能智控大美SUV”。从这定位出发，不免产生以下疑问：智能化和交互方式方面是否做到了新潮且实用？日常和极限驾驶，性能表现如何？车内车外，是不是真的做到了既大且美？下面我们逐一来看。

智能化

　　不知大家发现没有，今天一些欧美国家还在啧啧称奇的高科技，在国人的生活中早已习以为常，例如AI人脸识别技术。所谓真正意义上的全面普及，这款长安欧尚X7 PLUS就是很好的佐证，它搭载的Geeker内外双摄人脸智控系统让我们可以告别车钥匙了。设定过人脸信息后，下次上车只要往B柱的识别摄像头前一站，眨眼的功夫就解锁车辆了。坐进主驾驶后，位于仪表盘上的摄像头又会再次扫描人脸信息，从而激活专属的座椅记忆功能。相信在手机上用惯了人脸解锁功能的大家对这套流程也毫不陌生，从3C电子产品走向车规级，国货的科技崛起令我们自豪。

　　既然可以识别人脸，那识别个手势应该也只是多敲几行代码的事吧。长安欧尚X7 PLUS也就顺带搞出了个同级少有的手势识别车控功能，对着摄像头摆个“OK”的手势，随即切换运动模式。虽然目前暂时仅提供这一项手势功能，但想必随着后续系统升级会不断丰富深化。

　　除了人脸、手势识别，这块10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控双连屏也让我们领教到了长安欧尚X7 PLUS在系统机能、人机交互方面的许多过人之处。首先联发科8核2.2GHz芯片让OnStyle3.0+智控车机系统的运行显得游刃有余，各项功能都能非常流畅地运行，触控和切换操作均没有延迟。

　　进入8核时代后，长安欧尚X7 PLUS能够应对更具挑战性的车控环境。例如APA5.0一键泊车系统，由12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头组成的感知硬件，融合视觉和超声波检测识别技术，让车辆可以更精准地识别车位和障碍物。

　　经过我们的实测，长安欧尚X7 PLUS的一键泊车对车位的识别非常敏锐准确，泊车过程也干净利落，对于距离的把控同样靠谱，堪称胆大心细。此外，通过手机App，车主还可以进行更有针对性的遥控泊车和一键召唤操作，整个过程中系统始终对安全尺度把控得很到位，可以说满足了更多样且实用的泊车工况需求。