在大家还在为特斯拉“刹车失灵”争论不休的时候，或许我们应该认真反思一下我们国内的自主新能源汽车品牌。要知道，有那么些新能源品牌，它们的表现着实让人唏嘘和失望，其中之一就是北汽新能源，想必大家也多少了解过这个新能源品牌。

一说到北汽新能源，想必大家不会感到陌生，其实它是有过高光时刻的。在2020年以前，北汽新能源销量是名副其实的“冠军”，已连续取得7年位列中国纯电动汽车销量第一的好成绩。但在进入2020年后，北汽新能源销量出现“断崖式”下滑，在2020年结束时，北汽新能源只交出25,914辆的成绩，同比上一年累计下滑82.79%，从此一蹶不振，大厦倾覆真的是在顷刻之间。

从云端跌入谷底的新能源之子“北汽新能源”，将很难翻身

其实，北汽新能源从畅销到暴跌的原因绝非偶然，对于它的落败，虽众说纷纭，但大致上有以下三个较为主流的观点，而对于这三点来说，的确是值得北汽新能源去认真反思的。

首先，第一点就是北汽新能源的产品销量基本集中在B端，从网约车、出租车、到分时租赁，都有北汽的身影，而在C端零售的部分，面对消费者，北汽新能源的产品基本上没有竞争力可言。再加上没有足够的研发积累，以及基本都是油改电车型，加之品牌形象欠佳，没有足够的产品力，这些都是北汽新能源从领头羊骤然跌入谷底的重要原因。

其次，第二点就是北汽新能源过于频繁的高层人事变动，“朝令夕改”的领导班子从2019年2月时任北汽蓝谷董事、总经理的“掌门人”郑刚辞职开始，就从未稳定过。期间马仿列和姜得义接连的接任和离职，到如今刘宇接任，接连换四任主帅，看似大刀阔斧地改革，实则就像裹了手脚一样无法施展手脚。

最后，第三点就是糟糕的产品品质，由于产品力不足、质量问题多、投诉理由五花八门等诸多问题不断地出现，特别是在动力电池这一方面，很多买过北汽的车主反馈北汽新能源动力电池存在很多故障，如虚电，突然断电、高速趴窝等等，而这一系列的负面风波无疑不断地在消磨着用户对北汽新能源的耐心，在网上也接连表达出北汽新能源的强烈不满。