文|AI金融社 见习生 成雨萌

编写|冒诗阳

天眼查App表明，近日，比亚迪汽车工业生产有限责任公司出现公司变更，注册资金由约20.58亿美金增加到37.58亿美金，合RMB约108亿人民币，增长幅度约82.6%。

对于此事，比亚迪股份有限责任公司于11月19日发布消息称，此次公司增资将用以比亚迪汽车工业化生产运营及市场拓展。

乘联会结果显示，2021年10月新能源技术新能源客车零售销售量前15名中，做为中国新能源车，比亚迪汽车车系高达6款，在其中排行最大的byd秦 PLUS DM-i稳居第二，10月销售量1.74万台。除此之外，10月我国新能源新能源客车销售市场零售做到32.1万台，在其中比亚迪新能源汽车销量便达到8万台，占有率约四分之一。

但即使如此，比亚迪汽车的车辆业务流程却并不“吸钱”。依据2021三季报，2021年1-9月比亚迪汽车完成营业收入1451.92亿人民币，同比增加38.25%；但纯利润仅有24.43亿人民币，同期相比下降28.43%。

为扭转局势，比亚迪汽车将在2022年发布新能源技术大品牌，第一款商品定价将达到50万到90万余元。在外部来看，比亚迪汽车工业生产公司增资与知名品牌新汽车和筹建中的新知名品牌相关。

11月19日，比亚迪集团老总兼首席总裁王传福在“2021红杉数字科技全世界领导者高峰会”预估2021年我国市场新能源汽车销售量有望突破330万部，来年年末，我国新能源汽车覆盖率或将超出35%。