或许是由于大都市上车牌现行政策吸引住顾客挑选了新能源汽车，或许是出自于顾客本身对新鲜事物的一种试着，许多人变成了第一批电动车车主。现如今早已是新能源汽车产业链的快速发展阶段，但仍有许多顾客有里程数的焦虑情绪，“我如果买电动车，电池充电究竟方不方便？”，坚信这也是大部分顾客彷徨于汽油车和新能源汽车中间的首要缘故。7月9日在上海市举行了第一届蔚来汽车电力能源日（NIO Power Day），共享其汽车充电站合理布局方案和NIO Power的发展史。NIO Power借以为蔚来汽车现阶段的12万客户和明天的潜在客户给予一个更高更全的补能保障体系。

充电桩和汽车充电站哪一个更高效率？

目前市面上的绝大多数新能源汽车补能方法全是根据充电桩充电，依据蔚来汽车做的市场调查发觉，公共性直流电桩总数超40万根。但大家挑选不购买电动车的两个关键因素是电池充电沒有确保和电池价格高，解决这两大难题的对应处理方法便是配置适合的充电桩和汽车充电站。要想处理新能源汽车的应用焦虑情绪，关键是要考虑多情景下的补电计划方案。充电桩依据应用情景大约可分成家用充电桩和到达站充电桩，坚信家用充电桩的安裝大家都很了解，而真真正正具备趣味性的是到达站电动车充电站的基本建设，其复杂性和执行难度系数远高于家用充电桩。

难以置信的是，蔚来汽车早已在国内范畴内完成了204座超充站和382座到达站电动车充电站的基本建设。蔚来汽车觉得没必须把换电和电池充电对立面起來，关键的是在一定的時间内可以服务项目越来越多的买车人，给大量的客户补能才可以提升业务高效率，要将技术性高效率升高到具体应用高效率。宏观经济上看，并并不是电池充电输出功率越大，客户的电池充电高效率一定越高。

车、桩、站、人、云

从全部新能源汽车销售市场看来，充电桩充电是时下最首要的补能方法，但要想让新能源汽车得到更多的顾客的信赖，充电桩补能还还不够。蔚来汽车的车、桩、站、人、云核心理念，即NIO Power借助蔚来汽车电力能源云计算技术，根据蔚来汽车挪动充电车、充电桩、汽车充电站和路面服务项目精英团队，为客户给予全情景通电服务项目的能源服务管理体系。