前几天图话车辆公布了一篇有关特斯拉汽车Model Y和蔚来汽车ES6比照的文章内容，下边有许多最新评论亮起——蔚来汽车哪哪都好，但我还是选豌豆角。

起火、消费者维权、安全生产事故，消极风波不断的特斯拉汽车，和价廉物美的国内高档新势力汽车企业，这一场无音的战事，无论是用户评价社会舆论或是具体销售量主要表现，现阶段看来特斯拉汽车赢的不费力气。

Model Y和蔚来汽车ES6的社会舆论意见反馈，就仿佛智能手机行业中的的红苹果和小米手机、OPPO等国产智能手机的比赛，就算前面一种异议持续，后者性价比高极高，被哄抢的依然是前面一种。

实际上就产品优势来讲，蔚来汽车、理想化、晓亮和比亚迪汽车等本地知名品牌是拥有无可比拟的优点，低成本，维护保养便捷，顾客认同度更高一些，有一份“适用国内”的心理状态归属感。但客观事实则是另一番景色，蔚来汽车、理想化和晓亮，乃至算上比亚迪汽车，就自始至终并不是特斯拉汽车的敌人。为何国内新势力哪哪都好，但很多人或是挑选特斯拉汽车？

实质上大约便是“密封的高档”，和接受程度更高一些的高档中间的差别。无论认可是否，国产汽车起步较晚，在高档行业先前也是一片空白，现阶段伴随着新势力汽车企业陆续兴起，涌现一批市场价30万 的车系，但大部分顾客对国产汽车的市场价接受程度都还没到那么高，而另一边特斯拉汽车的“高档”是通过了销售市场认证，是全球销售市场销售量数据信息实实在在证实的顾客接受程度更高一些的“高档”，因此两相对性比下，显而易见是后者更受亲睐。

并且也有一点更为主要的便是集成ic，在这个智能时期，集成ic和系统的必要性肯定不逊于硬件配置，从集成ic紧缺严重影响大家、奥迪车等德国车生产量就能看得出，而集成ic解决工作能力也是重要，特斯拉汽车配备的是自主产品研发的FSD，算率可达2*72TOPS，近日也是发布了Dojo集成ic，拼凑起來媲美高性能计算机。

晓亮配备的是骁龙处理器，和英伟达显卡的Xavier，后者算率30TOPS，蔚来汽车配备的是Mobileye Q4集成ic，和宝马i8的差别或是有的，在手机软件解决和无人驾驶技术应用的保障水平上，特斯拉汽车优点也愈发显著。自然传言蔚来汽车ET7将配备英伟达显卡的Orin集成ic，单芯算率就到达了254TOPS，那时候也是有和特斯拉汽车一较高低的实力了。