每经小编：董天时 每经编写：裴健如

继东风悦达起亚发布嘉华，东风起亚公布库斯图后，中国MPV销售市场又将迈入一位“整体实力参赛选手”。

此前，《每日经济新闻》小编获知，广汽丰田赛那方案于2021年10月底正式上市。现阶段，赛那已打开预购，预售价钱区段为32万~42万余元。

图片出处：每经小编 董天时 摄

实际上，中国MPV销售市场的宽阔市场前景正吸引住诸多合资企业汽车企业进入。全国各地新能源客车市场信息联席会（下称乘联会）结果显示，2021年1~8月，中国MPV销售市场总计销售量约为72.7万台，同比增加15.9%，高过中国SUV销售市场增长速度（15.7%）。

此外，中国MPV销售市场布局也在加快重新构建，中低档车系持续丧失竞争能力，而以别克汽车GL8、车风本田奥德赛、梅赛德斯奔驰-新款奔驰V级和奔驰威霆、传祺汽车M8等为意味着的中高档车系2021年1~8月的增长速度均大幅度高过领域平均。

“高档、大中型MPV销售量的快速提高推动了MPV销售市场的良好发展趋势，与小汽车、SUV对比，中国MPV销售市场吸引住和集聚了偏高档的客户。”乘联会层面剖析表明。

但一直以来，别克汽车GL8等车系都是在中国MPV销售市场中远期霸榜。乘联会结果显示，2021年1~8月，别克汽车GL8总计销售量约为11.3万台，同比增加30.7%。而销售量与其说更为贴近的合资MPV为车风本田艾力绅，2021年1~8月总计销售量仅为3.4万台，规模约为别克汽车GL8的三成。

而将别克GL8做为关键对手的一系列MPV车系，进入市场后的销售量主要表现也未做到预估。如，主推商旅游销售市场的上海大众威然2021年1~8月总计销售量仅为1.2万台；树立“宜商宜家家私”的荣威汽车iMAX8主要表现稍好，2021年1~8月总计销售量为1.3万台，但并未对别克汽车GL8造成威胁。

有研究觉得，上述情况的发生，一方面是因为别克汽车GL8的购买群体遮盖更加广泛。从陆地公务舱、ES陆尊到艾维亚系列产品，别克汽车GL8通过十余年的深耕细作，其商品阵型已经包含20万~50万余元价钱区段，完成公账外事接待、中高档家庭用/商业、高档交通出行等市场前景的大规模遮盖，进而建立了比较牢固的市场壁垒。

另一方面，很多年累积出来的方式优点及知名品牌力，也促使新款车型无法在短期内超越别克汽车GL8的市场占有率，而中国MPV客户对知名品牌用户评价的认同度相对性单独于别的市场细分，这也扩大了MPV新款车型迅速上量的难度系数。