自打威马汽车中止发布月度交货数据信息以后，相关其“脱队”的信息就持续传来，应对外部的关心，7月15日，威马汽车创办人、老总兼CEO沈晖对新闻媒体作出回应：上半年度，因为威马申请办理科创版发售正处在静默期，有很多东西不可以积极表露，因此声量沒有非常大。可是，威马销售量的提升速率十分高，2021年1-6月份与往年对比完成了同期相比增涨，预估全年度也是如此的增长速度。

应对喧闹的销售市场，沈晖充足醒悟，沒有一味地追求完美高档，都没有一味地追求完美销售量，反而是将眼光对焦到了发展潜力更高的15万-25万余元纯电动车销售市场，并预计在未来十年内就能迎“主场对阵战斗”。此外，沈晖还表示了长跑比赛的信心，“新能源技术跑道是一个长久的跑道，就像踢球，如今前半场头15分鐘也没有打过，谁胜谁负还不知道。大家有信心在中远期市场竞争中变成头部企业。”

威马汽车创办人、老总兼CEO沈晖

潜心15-25万余元销售市场 十年内将迎主场对阵战斗

依据威马给予的数据信息，威马6月销售量为4007辆，同比增长97.6%；二季度销售量10116辆，同期相比增涨105.6%；2021年上半年度总计销售量15665辆，同比增幅103.8%。在其中，2021年新发售的威马W6订单信息总产量过万，6月份，20多万元订单信息占比达40%；遮盖大城市达75座；90后客户订单信息超30%。“要不是受集成ic提供的危害，威马2021年上半年度的售卖考试成绩还会更好。”沈晖表明。

尽管沈晖否定了“脱队”传言，但威马现阶段与“蔚小理”中间的销售量差别其实在扩张，其与同是第二人才梯队的零跑、哪吒三太子也存有差别。

三家公布的结果显示，上半年度，蔚来汽车总计交货41956辆、晓亮30738辆、理想化30154辆。仅以上半年度销售量考量，威马15665辆的分数比造车新势力第一梯队低了1.4万台以上。而在造车新势力第二人才梯队中，零跑和哪吒三太子上半年度总计交货各自了21744辆和21104辆，均高过威马汽车，但是零跑和哪吒三太子的主销后倾角车辆的成本集中化在5万-7万余元中间。

在威马汽车来看，伴随着中国新能源车覆盖率的不断提高，市场的需求将从“杠铃型”向“纺锤型”加快提升，15万-25万余元区段销售市场迅速将迈入暴发，预估未来十年内，15万-25万余元流行新能源技术覆盖率将从3%提高至40%，威马将要“主场对阵战斗”。

往往明确提出“主场对阵战斗”，是由于“威马是造车新势力头部企业中唯一对焦这一销售市场的公司”，威马层面表明。从市场价上看来，现阶段“蔚小理”的价位区段确实比威马要高一些，在其中，蔚来汽车的市场价范围在35万-65万余元中间，晓亮在15万-45万中间，理想化仅有ONE一款车系，价钱为33.8万余元。