据媒体报道，因销售量考试成绩不佳，一汽马自达将划入长安马自达，变成长安马自达的全资子公司。

为何我能在文中的文章标题上说一汽马自达“人生坎坷”？

假如追朔起來一汽马自达的原名是海南马自达。

谈起海南马自达的历史时间，不可谓不久远。

海南马自达创立于上世纪90时代，那时候我国的汽车产业刚发展。海南省马自达汽车生产制造出的第一款车系福美来323可以算是一款十分出色的家用小汽车。

但是可惜的是，这台湾海峡马323只有在广东省市场销售。为了更好地可以进到全国各地销售市场，海南马自达又找到一汽集团协作，这才拥有之后的一汽马自达。

2005年，一汽马自达宣布创立，总公司坐落于长春市。但是对比一汽丰田和一汽大众，一汽马自达的影响力并不高。由于真真正正和和马自达汽车协作的，并并不是一汽集团，反而是一汽小汽车。我国占股60%，马自达汽车占股40%。

在之后的较长一段时间内，一汽轿车好像也并不高度重视一汽马自达这一知名品牌，反而是把马自达汽车的技术性用于产品研发独立车系，最开始的崩腾B70便是应用了马自达汽车的技术性。

除开现有正在销售的阿特兹，也就是改名字以后的马自达汽车6和CX-4，一汽马自达集团旗下以前也有马自达汽车8和CX-7这两种车系。

在其中，马自达汽车CX-7这新款车，也是在中国销售市场，马自达汽车发布的唯一一款涡轮增压器的车系。而马自达汽车6以前在我国的名气，也是十分的高，被称作“弯道之王”，由此可见这的确是一款安全驾驶的。

不论是以前的一汽马自达6，或是现如今的阿特兹，就算是此刻，我对他们的点评仅有两字：高档车。

就算是阿特兹也由于异常响声的问题，有一段时间投诉率很高，我依然觉得阿特兹是一款高档车。

7月份的销售量结果显示，一汽马自达总计销售量为3467辆，同比下降了54.47%，环比下降45.73%。阿特兹的销量为1558辆，CX-4销售量1909一辆车。

那样的销售量，针对一汽马自达而言，划入长安马自达很有可能也是较好的归处了。