近一年来，国外许多新闻媒体连续曝出了全新升级一代马自达汽车6（阿特兹）的效果图渲染，再加上马自达汽车官方网也曾在2021年公布在未来2年内不发布新款车型，促使车友们对全新升级马6这一得憋到2022年才会公布的普攻觉得十分嫉妒和希望。

在网上广为流传较多的2组效果图渲染

因为全新升级马6现阶段仅有效果图渲染，加上不一样新闻媒体公布的效果图渲染不一，因此够买君就不太好给其设计方案下评价了。但可以确实的是，全新升级马6将配备纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X汽车发动机，并选用后轮驱动合理布局，这毫无疑问改变了马子达6在车友心目中的品牌形象。

但事实上，马自达汽车6这新款车在平级的一般知名品牌B级车中，一直以来全是十分尤其的存有。

第一代马自达汽车6三厢版(早期款)

第一代马自达汽车6自2003年入华逐渐，便是销售市场中的一朵“奇怪”，若算不上进口汽车或豪华车品牌，那一汽马自达的第一代马自达汽车6便是唯一以健身运动操纵性为趋向的合资企业B级车。

第一代马自达汽车6内饰

其落实“Zoom-Zoom”核心理念的造型设计显著向低龄化看齐，内饰则缺乏当初普遍的槐木，汽车方向盘则是速度感十足的三幅式设计方案。而老刘6的2.3L自吸式模块尽管驱动力算不上强，但其车体和性和转为敏感度、精确性则是合资企业B级车中优秀的存有。

第一代马自达汽车6旅行版

而同时代的同行如上海大众大众帕萨特、广汽本田雅阁、上汽通用汽车别克君威等合资企业B级车无一以大容量和舒适度为产品卖点，不但看上去就很“中年油腻”，并且开起來的驾车快乐也不能与老刘6一概而论，一些车乃至忽忽悠悠像乘船一样。

第一代马自达汽车6掀背轿跑车版

除此之外，第一代马自达汽车6还胆大地把掀背轿跑车版和旅行版引进国内，就差没把配备2.3T发动机的MPS特性版一并引入了。遗憾的是，受限于中国人的买车意识与爱好，轿跑车和旅行版未能像三厢轿车版那样热卖，生产制造時间不长。