［XCAR 试驾 原创设计］

很多年至今，皮卡车在我国的处境好像有点难堪。车辆行驶证上的大货车特性使它被北上广深等一线城市避而不见，而在为数众多对自有品牌皮卡车型需要量比较大的落后地区地域又因为地区交易水平的限定促使自有品牌皮卡车销售市场被微面、微卡刮分掉一大半。而伴随着2016年今年初，由中国工信部、国家发改委、国家公安部协同发表的《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》在河北省、辽宁省、河南省、云南省等省进行放开面包车入城限定试点的开展，再加上地区经济发展水准提升具有的推动功效，使沉寂多年的皮卡车销售市场总算破冰之旅，也意味着皮卡车销售市场扩张更新的最新时期早已来临。

有着很多年越野汽车和皮卡车生产制造经历的猎豹当然不容易忽略这一天赐良机，2017年新春伊始，猎豹在丽江玉龙雪山脚底发布了集团旗下全新升级皮卡车型——猎豹CT7。并期待在承传猎豹大家族硬派越野车dna的基本内以更高质量的产品造型设计与高新科技配备来达到中国皮卡车客户消费的要求。 下边，就由我为大伙儿献上猎豹CT7的汽车试驾感受，看一下当这一全身上下释放着激素气场的硬汉子闯进云南玉龙雪山脚底的那片蛮夷之地时，会展现出如何的火苗。

皮卡车好像与生俱来就带有一股洒脱的狂野之美，假如说一台硬派SUV仿佛一名健硕的拳手，哪么一台具备硬派越野车血系的皮卡车就更好像脱下了外衣赤膊上阵的战士职业。猎豹CT7的外型整体轮廊尽管含有些许丰田海拉克斯的身影，但小编觉得也就是在这类完善的大型体把控下，CT7总体造型设计的配合水平才可以做到较高水平。浮夸的塑胶本色轮眉、耸立的汽车发动机机盖纵线及其亚光黑货箱防护栏向大家展现着猎豹CT7的狂野气场，而不锈钢的排热格珊、出众的车灯及其恰当的雾灯灯眉设计方案也让猎豹CT7在外貌层面保证了有勇有谋。