做为国内新能源车行业一种十分与众不同的存有，蔚来汽车知名品牌，及其蔚来汽车的第一款车系ES8，他们自打诞生至今也不缺乏话题讨论性。2020年贴近一半以上，针对早已拥有ES6、将要批量生产EC6的蔚来汽车而言，ES8的不断优越感仍然很重要。终究，做为蔚来汽车的旗舰级车系，ES8也是极个别能将市场价和客户认知能力维持在五六十万元价钱区段的我国新势力造成代表作品。尽管蔚来汽车官方网更善于用"全新升级"来比喻该辆2020款ES8，但我们都搞清楚，它实际上是关键点中有着多种提高的换代车系。

最新款蔚来汽车ES8因为拆换为前稀土永磁/后永磁同步电机组成，驱动力标值较此前版本号有一定的降低，系统软件至大功率从旧款车系的653大马力降到544大马力，最大扭矩转速从840牛·米降到725牛·米，虽然特性很有可能会出现降低，但好在账目数据信息依然说得过去，那麼反映到具体特性主要表现会有多大的差别呢？

加快检测

从官方数据看来，最新款ES8的0-100千米/钟头加快時间由旧款车系的4.4秒提升到了4.9秒，有0.5秒的差别。大家将最新款ES8调到运动模式，奋力加快的最好是考试成绩为4.57秒，你们能发觉，这辆车具体慢得并沒有官方网说得那么多，感观上与此前车系并没显著转变。发展1秒，瞬时速度升到最大0.65g上下，而且瞬时速度在过程中并没什么衰落，就算速率做到100千米/钟头，也还能维持在0.53g的水准，十分令人震惊。

在之后的0-400米加快中，最新款ES8依然得到了不错的考试成绩，最后用时12.89秒，尾速172.52千米/钟头。考试成绩非常好，但坚信你们能从趋势图上见到在100千米/钟头以后，瞬时速度早已逐渐有下降的发展趋势，撞线时的瞬时速度早已跌去0.12g，与这些3.0T的SUV对比优点早已不会再显著，ES8的优异考试成绩大量归功于早期的玩命驱动力导出，快速加快工作能力依然是电车的薄弱点。

刹车

最新款蔚来汽车ES8应用了来源于Brembo的刹车系统，100-0千米/钟头的官方网刹车考试成绩为33.8米。但具体通过大家8次测试，最好是考试成绩为36.86米，均值刹车瞬时速度-1.07g。要了解针对目前市面上绝大部分车而言，一副好车胎要远比一套好刹车盘关键的多。自然啦，蔚来汽车ES8的最后评测考试成绩依然是很杰出的水准，只不过是沒有官方网发布的那麼浮夸而已。