《乐队的夏天》中所呈现出的音乐圈“鄙视链”一直为人正直所赞叹不已，歌坛新一代与老炮儿中间的撞击，激发了这周期时间超出了20年的火苗。实际上不仅音乐圈，这类新旧详见所形成的化学变化在每个圈内都司空见惯，例如车辆圈中的造车新势力与传统式汽车企业。

从2015年的蓬勃发展到2017年变成领域的聚焦点，当造车新势力喊着“转型”、“刷新”的宣传口号浩浩汤汤进驻车辆圈时，其与“土著”传统式汽车企业中间的“博奕”就一直为外部所注目，李书福的一句“互联网技术汽车企业便是一天到晚瞎坑骗普通百姓”，也许也让这一条“鄙视链”更加清楚地摆于大家眼前。

确实一直以来在新能源车上，外部都对传统式汽车企业抱有很大的期待，殊不知伴随着特斯拉汽车辗压式的“一骑绝尘”，这种已于汽车制造业辛勤耕耘数年的“元老”们终归是要认清起这批车界新一代。

甚至是在第十二届国内汽车经济蓝皮书社区论坛上，万里长城老总魏建军就表露，将来长城汽车哈弗每一款车每一个知名品牌便是一个初创公司，一个融合的精英团队，“大家会打造出30-40个蔚来汽车、晓亮怎样的‘初创公司’，她们将来将立即面临客户和销售市场”。

这好像也表露出了一个数据信号，在“客户型公司”的城市道路上一往无前的蔚来汽车，已经被传统式汽车企业拷贝。那麼，蔚来汽车是不是可以被拷贝呢？

总体目标打造出一个“蔚来汽车”

2021年，谈及蔚来汽车，很多人都说，这也是一家在沉默中爆发的造车新势力。

2019年那篇遍及微信朋友圈的“悲催李斌”还是还令人难以忘怀，而2021年在肺炎疫情和车市寒冬双向夹攻下，一年亏本109亿RMB的蔚来汽车却遇上了好事儿。

2021年7月，在得到合肥政府千亿项目投资后，蔚来汽车我国再度得到六家金融机构超百亿元股权融资。至此，蔚来汽车及蔚来汽车我国2021年的股权融资信用额度早已超出了200亿人民币，大幅度减轻了本身的资产工作压力。

此外，蔚来汽车在财补报也是惊喜连连，远超预估。依据8月11日蔚来汽车公布的二季度财务报告看来，蔚来汽车一季度全年收入为37.2亿人民币RMB，同比增加146.5%，同比增长率171.1%。车子交货10331辆，包含8068辆ES6和2263辆ES8，同比增加190.8%。

这也是蔚来汽车初次当季交货量破万，而这一份财务报告为它提供的“初次”远不止于此，也有初次利润率转正定级，车辆业务流程利润率做到9.7%，及其初次正提高的经营现金流量。