也许连特斯拉汽车自身也没有想起，自身一分广告宣传钱出不来，竟然可以各大网站关键词霸屏。这到底是特斯拉汽车强大，或是竞争对手强悍呢？总而言之，当蔚来汽车ET5新品发布会完毕以后，像击杀、完爆、完胜特斯拉汽车Model 3这类的文章内容就在各大网站遮天盖地散布。为何就连蔚来汽车那样声称不做30万下列销售市场的奢华电动车知名品牌都务必拿Model 3说事儿呢？这不是自降片酬的方式吗？又换句话说，蔚来汽车新汽车ET5便是一台和Model 3对标底商品？不管怎么说，只需也有一天，国内新能源技术对比车系仍在拿特斯拉汽车说事儿，那麼我们离取得成功便仅有一步的间距。

好啦，说回蔚来汽车。毫无疑问，蔚来汽车在这里两年的发展潜力十分迅速，车辆的特性、格调、特性、服务项目在一众国内新势力中也称得上引领者。但蔚来创始人李斌一句不知道为什么也有人买油车的观点却激发了千层浪，引来各大网站网络喷子火冒三丈。而这类将BBA、劳斯、宾利车踩在脚下的心态，是不是代表着现如今的蔚来汽车早已“飘”了呢？又换句话说，玛莎拉蒂加工厂真比不上江准是一句大实话呢？总而言之，从蔚来汽车ET5看来，最少它想替代汽油车，还稍显纯真。

为何那么说？最先，蔚来汽车ET5尽管是蔚来汽车商品编码序列中最划算的一台车，但白车身超出30万的标价也就终究了它并不是一台所有人买起的车。最少从目前而言，对比30千级的BBA又或是捷豹汽车、volvo，蔚来汽车的品牌溢价显而易见没法与前面一种一概而论。除此之外，假如你选购蔚来汽车ET5的“车价”，75kWh的游戏的确只需25.8万余元，但因此你却要投入每月最少980元的充电电池租用花费，再算上电池充电花费话，开蔚来汽车比汽油车更“划算”这样的话显而易见变成谬论。

但是，蔚来汽车的这类“车价”实际操作倒也算聪慧。由于针对大城市应用条件下的业主而言，挑选一台新能源汽车，它的使用时间一般不易超出六年，那麼在这些情况下，针对顾客来讲，显而易见是挑选租电应用会更划得来，终究谁都不知道六年之后，电动车行业的续航力会发展趋势到有多远，而假如六年以后，新能源汽车确实可以跑到1000千米以上，这时挑选新能源汽车而不是你汽油车的刚性需求才可以变成实际。