近期，据日本媒体《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）报导，马自达汽车正进到艰辛的商品空挡。预估在2023年3月份以前，马自达汽车将不容易有一切全新升级车系发布，包含全新升级CX-30，都不可能有重要的换代或再次设计方案。

此观点一出，在网络上引发了强烈反响，更有信息强调，马自达汽车在这里“空档期”将集中注意力产品研发全新升级的大型客车服务平台及动力装置。那麼客观事实究竟怎样，身后又有哪些历史渊源呢？疆哥今日就跟大伙儿聊一聊。

1.2年不推新汽车，并不是官方公告？

有关“2年不推新汽车”的传闻，马自达汽车日本国总部早已回应，该信息并不是马自达汽车官方网信息内容。但是并沒有确立否定在其中的內容，这也给很多人留有了大量想像的室内空间。

对于产品研发全新升级的大型客车服务平台及动力装置，这一信息并不是平白无故猜测，由于马自达汽车早在2019年3月的投资人汇报中就早已明确提出，要开发设计全新升级大型客车构架，而这一全新升级的网站和内藏式六缸发动机可以将知名品牌引向高档销售市场，使该知名品牌可以与新款奔驰、宝马五系和奔驰s市场竞争。

2.无风不起浪，向豪华车品牌转型发展是真？

换句话说，大家都有心将马自达汽车“2年不推新汽车”的目地偏向是产品研发新平台，这类猜想便是根据先前马自达汽车的构架整体规划。此刻又可以明确提出一个问题：为何马自达汽车要开发设计全新升级大型客车构架？

回答在汇报中早已很明晰了，便是将知名品牌引向高档销售市场，使该知名品牌可以与新款奔驰、宝马五系和奔驰s市场竞争。大家再讨论下来得话就较为有趣了——马自达汽车想变成豪华车品牌。

你看看的没有错，就是那个创驰蓝天技术性品牌代言人，东瀛宝马头衔持有人，转子发动机爱好者的马自达汽车，想要成为继日产英菲尼迪，本田讴歌和丰田雷克萨斯以后的第四个日式豪华车品牌。

这一需要哪些沒有凭证的猜想，由于早在2018年底，马自达汽车高层住宅就表明她们已经逐渐提高知名品牌，并向二线豪华车品牌开展变化，而后也多次公布宣传策划要往奢华销售市场涉足的信心。