当初的马自达汽车6在中国刮起了一阵健身运动B级车的小高潮，与别的以中等沉稳设计风格为主导的中大型车产生了多元化，备受很多年青人的钟爱。但是到现在，运动风早已成为了专业市场的流行，马自达汽车早已沒有多少的优点，从阿特兹在中国的市场销售惨象基本上就可以体现出这一点，因销售量过度萧条，一汽马自达与早已与长安马自达合拼，后面马自达汽车6会怎样引进现阶段也不为人知，但是全新升级一代车系早已在国外有信息内容曝出。

从幻想图看来，全新马自达6的设计理念发生了巨大更改，前脸分层次式格珊应该是初次在马自达汽车知名品牌上边发生，车前看起来极为扁平化设计。两边LED车灯造型设计出众，內部辨识度很强的环形照明灯具也早已被撤消，前保险杠的设计方案较为颇具健身运动气场，但论全部前脸的漂亮度坦白说并不太开朗。

发动机盖及其侧边的线框都算得上很筋道，运动感较强，身材曲线围绕前后左右车体显的更加纤长，新款式的轮圈十分与众不同，并且造型设计颇具性格，通过熏黑了解决以后气场更炫酷。

另一张幻想图会有一些不一样，但后尾灯的设计风格一样也是极为平扁的设计方案，但是现阶段也还没法准确了解批量生产后到底会展现出哪种款式。但可以明确的是，全新马自达6仍然会不断一直以来坚持不懈的健身运动线路，乃至越走越重。

据了解，全新马自达6尺寸将做到4900×1880×1420mm，轮距为2850mm，长、宽、轴距相比如今的阿特兹都是有一定提高，稍微超出丰田凯美瑞、天籁等日系敌人。

但全新马自达6的总体目标竞争者也许也早已并不是以往的合资企业B级车，它将根据全新升级后轮驱动服务平台打造出，将有着更加优异的操纵及其动态性主要表现。在驱动力上边也将配备全新升级直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X汽车发动机，并配对48V轻混系统软件，预估至大功率为218kW，最高值扭距达343N·m，传动装置或将配对8速手自一体变速器。

并且值得一提的是，依据之前信息报导，根据丰田汽车与马自达汽车早已达到深层战略合作的关联，将来全新马自达6极有可能也会源自TNGA构架，乃至与奔驰sIS相切生产制造。

马自达汽车曾表明过能向二线奢华看齐，全新马自达6好像是一个转型发展点，全新升级的服务平台、汽车动力系统、更高质量的操作主要表现，将来马自达汽车6的竞争者也许将直取BBA的