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创作者：潘昱辰 编写：娄兵

8月18日，比亚迪汽车控投有限责任公司公布了2021年上半年度的财报数据。财务报告结果显示，本期比亚迪汽车的总营业额为RMB（相同）450亿人民币，同比增加22%；扣减股份支付的公司股东应占溢利30.2亿人民币，同比增加31%，公司股东应占溢利23.8亿人民币，纯利润24.1亿人民币。

截止到2021年6月底，比亚迪汽车的总现钱水准（金融机构盈余及现钱＋已质押存款）为199.2亿人民币，较上年年末时提升4%。

集成ic荒危害二季度销售量，但有利已经有防范措施

做为中国最大的民企汽车企业，比亚迪汽车的关键营业收入来源地为汽车销量。依据比亚迪汽车先前公布的数据信息，2021年一季度企业（含与volvo合资企业的领克知名品牌）总共市场销售车辆63.02万台，同比增加19%。

但是进到第二季度至今，比亚迪汽车的市场销售主要表现发生了下降发展趋势。就6月来讲，比亚迪汽车销售量环比下降9%至10.02万台；而过去的7月，比亚迪汽车的销售量（含领克知名品牌）为9.93万台，同比下降约6%。2021年1-7月比亚迪汽车的总销售量为72.95万台，较2018年同期提高约15%，但增长速度已较前6个月降低了4个点。

除开同期相比新冠肺炎肺炎疫情危害变弱造成数量提高之外，自上年第三季度逐渐的集成ic供货紧缺也成為了困惑包含吉利汽车以内汽车企业的首要要素之一。比亚迪汽车集团公司CEO淦家阅认可，集成ic紧缺为比亚迪汽车上半年度的销售量和运营产生许多试炼，但有利也因此制定了相对的解决措施。早在6月，有利相关部门对集成ic行业很有可能遭受的试炼开展了预测。并从上年8月底在供应链管理购置企业中开设了大家物资部，自上年9月逐渐贮备一部分集成ic，除此之外，比亚迪汽车就在集成ic的国产化替代计划方案也干了许多工作中。

淦家阅表明，经济全球化的供应链管理体系是比亚迪汽车的另一大优点，根据协作volvo、宝腾等合作方，比亚迪汽车开展了零部件供货的整合资源。但他也认可，集成ic所产生的可变性要素危害仍无法评定，只有尽量保证比亚迪汽车所受影响较同行业更小。