小编 | 周纯粼

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继两个星期前对EQS的内饰开展了分析后，日前，梅赛德斯奔驰-新款奔驰又公开了这个新款奔驰旗舰级电动轿车的动力装置主要参数。至此，EQS的本来面目已经慢慢解开，仅剩余最终的外型一部分并未发布。

梅赛德斯奔驰-EQ是梅赛德斯-奔驰旗下的纯电子知名品牌。而集团旗下的EQS车系可以说新款奔驰在智能化、智能化系统技术性方位上的大成者。

依据WLTP检测工作状况，EQS预估里程数可达478公里（折合770千米），从0－100公里/钟头只需4.3秒，应用200KW直流电快速充电器在15min内得到186公里（折合300千米）的里程数。

以WLTP工作状况考量，EQS是现阶段该规范下续航力最多的车系。而假如选用英国EPA或其他规范，那麼荣誉花落谁家则不一定。总而言之，奔驰EQS的产生也并不是为了更好地占领最多续航力这一“荣誉奖”。

据了解，EQS可选择较大容积为108千瓦时的充电电池, 比特斯拉汽车较大的100千瓦时的充电电池更高一些。除此之外，容积稍小的90千瓦时的充电电池将在发售时变成标准配备，里程数会相对应减少。

EQS车体风阻据称之为0.20Cd，梅赛德斯奔驰声称这也是世界上最好的水准。做为比照，英国新能源汽车新势力Lucid集团旗下的Lucid Air车型风阻为0.21 Cd，特斯拉新款Model S为0.208Cd。

依据后轮驱动或四驱的布局（单电动机和双电机的差别），EQS功率范畴为329大马力到516马力。一样，该公司还服务承诺EQS“最少”有着406磅-英寸的扭距。

在加快计划方案，EQS的零白加快为4.3秒，这大约是四轮驱动和大充电电池的版本号的数据信息。这比更快版本号的Model S要慢。

虽然新款奔驰表明，将来会出现更性能卓越的AMG EQS版本号，但其最大车速被限定在130公里/钟头（209千米／时）。

EQS日经常在公共性充电桩充电时可根据Plug & Charge系统软件轻轻松松完成，该系统软件兼容英国90%的公共性电池充电互联网。这款手机软件使你只需插上开关电源就可以离去，而无须担忧VIP卡或银行信用卡读写器的问题。全部的收费都将在银行信用卡归档的情形下全自动解决。前去充电头将由车载导航系统解决，该体系在整体规划和调节线路时，会考虑到从交通实时路况到地貌、气温和安全驾驶设计等一切要素。

EQS在滑跑和刹车全过程中也能取得一定的电池充电量，在全轮推动的情形下，可以以达到290KW的输出功率开展再生制动——将电机马达做为发电机组应用，并勤奋旋转他们以减少车子速率——它轻轻松松战胜了由玛莎拉蒂Taycan Turbo S维持的265KW的纪录。