2021年针对新能源车而言，是意义非凡的一年，群英并起。很多人都是在下注造车新势力，传统式汽车企业好像有一些被冷淡，就连BBA三大传统式豪华车品牌现阶段都无法在清洁能源行业获得醒目主要表现，可是这一格局也许伴随着新款奔驰EQS的发展有一定的改变。

尽管名称中的EQ与EQC等车系一致，可是EQS是第一款根据新款奔驰全新升级纯电服务平台——EVA打造出的车系，与EQC等“油改电”车型拥有本质上的差别。造型设计层面，EQS非常大水平上保存了概念车图片的制定关键点，弓形车体浑然一体，前脸仅有的下进气口也具有积极进气口作用，内藏式门拉手设计方案再加上掀背尾端造型设计，及其底端的导流器，可以最大的程度上减少空气阻力，这也是与传统式汽柴油S级比较大的差别。

内饰层面，EQS给予二种配备计划方案，一种是双屏幕版，设计理念与最新款S级基本一致；另一种便是Hyperscreen连屏版本号，它刷新了过去大伙儿对传统式的双连屏、三联屏的认知能力，全部仪表台被一块极大的斜面夹层玻璃遮盖。夹层玻璃身后是三块可以单独或协调工作的显示屏，各自做为车内仪表盘、中控屏及其游戏娱乐屏，全部仪表台上没有一个实体线功能键，视觉冲击打满。对于作用配备，我认为不用赘述了，奔驰S级具有的，EQS基本上统统具有，也有附加的高新科技感受。

EQS在外观设计和内饰设计方案相比于奔驰S级均有自主创新，可是要想在销售市场立足于光凭这种还不够，纯电汽车最重要的或是三电技术性。根据现阶段曝出的450 和580 4MATIC版本号一部分基本参数，电动机总输出功率各自为245kW和385kW，零最高车速時间分別为6.2秒和4.3秒，配备的充电电池动能均为107.8kW·h，先前猜想里程数或达700km以上，总体目标是提升1000km，假如情况属实，在目前市面中的续航力排行是较为靠前的。

从上边2组数据信息能够看见，奔驰EQC根据减价快速得到了销售量增涨，营造知名品牌榜样的重担交返回EQS的身上。而EQS的市场价预估在上百万以上，那麼排名榜上就仅有玛莎拉蒂Taycan和特斯拉汽车的2款车系价格与之贴近，融合销售量主要表现，便只剩余玛莎拉蒂Taycan一个立即敌人，做为一款内置商特性的行政部门级小汽车，EQS将还有机会在奢华新能源车型中再一次引领时尚。因此EQS针对新款奔驰具备非同一般的战略地位，攻占豪华车品牌