自宝骏汽车知名品牌发布至今，它就以潜力股速率快速占有了中国汽车厂商的一席之地。集团旗下车系凭着用户评价、廉价对策在市場上一一热卖，它的势态也是与日俱增。但伴随着汽车交易市场的剧烈市场竞争，靠廉价进入市场迅速发展趋势对策的宝骏汽车，在现如今早已处在连连下挫的难堪情况了。

曾出好几个爆品车系

上汽通用五菱，过去十年里几乎是紧紧围绕着4-10万余元的中低档市场细分。公布结果显示，先前的2010年-2018年，上汽通用五菱产销量从123万台上升至206万台，年复合增长率达5.9%。这在其中，宝骏汽车的奉献毫无疑问不容小觑。

历数宝骏汽车发布的车，爆品实际上并许多。例如宝骏汽车730，最初发布的情况下就快速打中了中国三四线及其农村市场的家庭车要求，而宝骏汽车另一款好车510出去时也是无限风光。设想一下，费用预算五六万想买台车辆，之前只有选最少配的桑塔纳、捷达，如今却可以购买到一辆配备比较丰富，室内空间还不错的SUV商品，针对许多人而言是一个有效的挑选。

殊不知，靠廉价进入市场的迅速发展趋势对策，好像在2018年嘎然而止了。比照2017年的乘势而上，宝骏汽车在2018年无论从新品推广或是不仅有车系的市场销售层面都稍显乏力，2018年只完成了87.91万台的总销售量，同期相比下降13.5%。到了2019年，宝骏汽车年总销售量为60万台，对比2018年的87万台下降了30.66%，涨跌幅十分之大。2020年，宝骏汽车知名品牌全年度总计销售量为402000辆，相较上年的608269辆下降33.89%。三年時间里，销售量近乎夭亡，以前被别人赞叹不已的宝骏汽车早已往上困乏。

没紧跟消费理念升级的脚步

针对宝骏汽车的再度下降，实际上也是有很多人把根本原因归纳为：没紧跟车辆消费理念升级的节奏感。

大家都知道，宝骏汽车以朴素、好用和价格低知名。而它的关键车系也是精准定位三线下列大城市，称为我国城乡结合一哥。在两年前，宝骏汽车的车也是有很多人买账的，终究车辆这般划算，买回来做代驾司机是个很好的挑选。可伴随着消费理念升级的渗入，不但是大都市，三线下列大城市的消费观也在变化，如同许多网民吐槽的那般："农村小伙开小货车早已娶不了媳妇儿了"。